電子機械制動（EMB）項目建設必要性分析

《電子機械制動（EMB）可行性研究報告》

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1、搶佔高階自動駕駛技術制高點，佈局下一代線控制動系統

EMB系統完全摒棄傳統的液壓部件，採用電動機驅動的執行機構，響應速度快、結構簡單、重量輕、成本低、環保無液漏風險。它符合汽車輕量化、電動化、智能化趨勢，是未來制動技術的核心。

技術代際差異

資料來源：普華有策

戰略意義：L4/L5級自動駕駛需滿足ASIL-D功能安全等級，EMB通過全電控冗餘設計可實現毫秒級制動響應，是Robotaxi、無人貨運等場景的剛需。

2、緊抓線控制動市場爆發窗口期，構建先發優勢

汽車電動化發展趨勢方興未艾，我國新能源汽車持續爆發式增長，2024年，我國新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。

在全球各主要國家政策支持以及產業界不斷加大投入的共同推動下，智能駕駛產業在全球範圍內快速發展，並且以主動安全爲主要功能的高級駕駛輔助功能（ADAS）已逐步實現產業化，產品包括車身電子穩定系統（ESC）、自適應巡航系統（ACC）、自動緊急剎車系統（AEB）、自動泊車系統（APS）等等。上述功能實現，則是以制動系統的電子化爲基礎，通過電信號實施控制，實現與感知識別模塊的有機配合。線控制動系統作爲汽車制動系統的發展方向，具有低油耗、低噪音、低成本、制動壓力響應快、集成化程度高、提升制動能量回收率以及支持自動駕駛等諸多優勢。

近年來，線控制動產品滲透率持續提升，市場持續擴容，預計 2025 年中國線控制動市場規模將突破 160 億元。同時，因爲相關技術壁壘較高，產品量產時間較晚，產業競爭格局尚未確定，行業發展處於窗口期，擁有技術優勢的自主品牌具有廣闊的發展空間。

3、提升EPB系統產能，強化競爭優勢

隨着汽車電動化趨勢的不斷推進，機械式駐車制動系統逐漸向電子駐車制動（EPB）系統升級，已成爲行業發展的必然趨勢。EPB系統將行車過程中的緊急制動與停車後的長時間駐車功能整合，通過電子控制方式實現駐車制動，使得駐車控制更加便捷、安全。與傳統機械制動系統相比，EPB系統能夠有效解決坡道起步時操作繁瑣、結構龐大以及空間利用率低等問題。

在新能源汽車滲透率不斷提升、汽車電子電氣架構持續升級的背景下，EPB系統預計將逐步取代傳統機械駐車制動，並且市場滲透率將持續上升。根據市場預測，2020至2025年間，中國電子駐車制動系統市場預計以約10.2%的年增速增長，至2025年市場規模有望達到230億元。這爲提升EPB系統產能並強化競爭優勢提供了巨大的市場機會。

4、把握汽車輕量化行業發展機遇，擴充輕量化產品優勢業務產能，加強全球化佈局

2019年12月，國家標準化管理委員會發佈了GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，明確了面向2025年的乘用車第五階段燃料消耗標準，目標是到2025年將國內新車的平均燃料消耗量降至4.0L/100km，對應CO2排放約爲95g/km。這一標準的提升進一步推動了節能減排要求。在現有的節能減排路徑中，汽車輕量化無疑是最爲高效且具有巨大潛力的解決方案。

具體而言，對於汽油乘用車，每降低100kg車重，能夠節省0.3-0.6L/100km的油耗，汽車質量每降低10%，油耗可下降6%~8%，而排放減少約4%。同時，新能源汽車的發展同樣依賴輕量化技術，以提高其續航能力。因此，汽車輕量化不僅是降低傳統燃油車油耗的重要手段，也是提升新能源車性能的關鍵因素。

汽車輕量化已成爲全球汽車產業的必然發展趨勢，對提升我國汽車產品的全球競爭力和建設強大的汽車工業具有重要意義。爲應對國內外市場對輕量化零部件日益增長的需求，順應這一行業發展機遇，提出了擴充輕量化產品業務產能並加強全球化佈局的戰略計劃。

本項目通過技術-產業鏈-政策-市場四維可行性驗證，具備戰略必要性及落地實操性。EMB技術突破將推動我國汽車制動系統從“跟跑”轉向“領跑”，預計2030年可實現全球市場份額15%-20%，帶動產業鏈價值超千億元。

可研框架

（轉自：普華有策）

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