週一，特斯拉股價一度暴跌超14%，創2023年1月份以來最差盤中表現。特斯拉較其去年12月創下的歷史新高腰斬有餘。與此同時，在美國經濟衰退的擔憂下，納指盤中跌幅超過4.4%。

特斯拉銷量慘淡

特斯拉1月在歐洲銷量腰斬，2月在德國的銷量更是暴跌76%。2月特斯拉在中國的銷量也慘淡，市場份額降至第11位。

週一最新出爐的中國乘聯會數據顯示，特斯拉在華銷量已連續五個月同比下降，2月交付量同比大跌49%，僅爲30688輛，創下自2022年7月來的最低水平。當時，特斯拉的交付量僅爲28217輛，正值新冠疫情影響最嚴重的時期。

儘管特斯拉位於上海郊區的超級工廠近期對部分生產線進行升級改造，以提高效率並重新推出廣受歡迎的Model Y，但產量下降仍在短期內影響了交付量，且恢復至高峯狀態可能仍需一段時間。然而，即使考慮到這些因素，特斯拉在華業務整體已呈下滑趨勢。

雖然特斯拉市場份額的下滑並非個例，多家車企的市場份額也面臨下降，但比亞迪卻逆勢增長。自2022年3月停止生產燃油車以來，比亞迪的市場份額已接近15%。比亞迪2月份銷量達31.8萬輛，同比增長161%，其中純電動車與混合動力車型銷量雙雙創下新高。海外市場同樣表現亮眼，當月出口量達67025輛，再創新紀錄。

馬斯克的政治立場影響消費者決策？

多家華爾街分析師警告稱，馬斯克的政治言論可能影響特斯拉的品牌形象和市場需求，是一個不可忽視的因素。馬斯克近來頻頻涉足政治，在歐美引發不滿，甚至導致歐美市場的車主紛紛拋售貶值迅速的特斯拉。

Baird分析師Ben Kallo週一在CNBC《Squawk on the Street》節目中表示，近期針對特斯拉門店和車輛的破壞行爲可能會削弱市場需求：

據NBC報道，全美多個地區已發生針對特斯拉的破壞事件，其中科羅拉多州一家特斯拉經銷店已多次遭縱火。

馬斯克與特朗普的關係密切，並逐漸成爲右翼政治人物，這與特斯拉早期的品牌形象形成鮮明對比。在特斯拉崛起之初，該公司主導電動車市場，使其品牌更多與環保主義和自由派聯繫在一起。

然而，如今馬斯克已成爲特朗普的顧問，並領導“政府效率部門”，專注於削減政府職位、減少支出，並精簡監管機構。

多家華爾街機構下調特斯拉銷量預期

彭博調查的分析師普遍預計特斯拉今年銷量將增長10%，而特斯拉高管此前曾預計2025年將重回增長軌道。

然而，儘管Baird分析師Ben Kallo仍然對特斯拉股票維持“跑贏大盤”評級，但他在上週發佈了一份針對特斯拉的短期看空報告，下調了特斯拉的交付預期。

本週一，Ben Kallo進一步指出，市場對特斯拉第一季度盈利預期過高，主要原因包括，公司正在轉產新款Model Y，導致短期交付受到影響；政治爭議可能對需求帶來額外壓力。

Ben Kallo表示：“目前下定論還爲時尚早，但我認爲，由於產能爬坡影響交付，市場對特斯拉需求下滑的擔憂將持續存在。”

Kallo補充道，未來幾個月將是關鍵窗口期，屆時才能真正判斷馬斯克的政治傾向是吸引了更多買家，還是流失了更多客戶。

Kallo表示：“需求下降的可能性很大，尤其在歐洲市場更爲明顯。但當前更大的問題是，市場對特斯拉的預期過高，而產能問題意味着這些預期需要下調。”

Kallo並非唯一對特斯拉持懷疑態度的華爾街分析師。瑞銀和Redburn Atlantic也在週一重申對特斯拉股票的“賣出”評級。

瑞銀分析師Joseph Spak下調了特斯拉第一季度及全年交付預期，預計本季度交付量僅36.7萬輛，較此前預測減少16%，並預計全年銷量同比下降約5%。

Spak在報告中指出，儘管Model Y更新版本可能會推動部分需求，但整體訂單量依然低迷。他提到，特斯拉中國官網數據顯示，客戶只需等待兩到四周即可交付新款SUV，這可能暗示訂單量相對疲軟。

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