今日，3月首周新能源品牌終端銷量數據出爐。

數據顯示，比亞迪、銀河、吉利、極氪、埃安、問界、騰勢、智界等八大新能源品牌周銷量環比出現下滑，特別是問界，周銷量環比大降32%。不過，隨着M8、M9的上市，問界銷量將快速回升。

與之相反，小鵬、深藍周銷量環比實現大漲，尤其是小鵬，周銷量環比大漲27%，再次反超理想奪得新勢力榜冠軍。

隨着新款Model Y交付工作的有序推進，特斯拉銷量穩步提升。繼2月第四周銷量環比大漲77%後，3月首周銷量環比又上漲11.3%，持續穩居榜單第三。

▍新勢力榜：小鵬再次超越理想奪冠

理想在2月28日推出限時購車優惠後，市場反饋未達預期。3月第一週的銷量與2月第四周持平，並未因優惠活動實現有效增長（也有可能因爲車主沒來得及上牌照，銷量未計入3月第一週）。

與之形成鮮明對比的是，小鵬汽車在3月首周表現強勁。繼2月第四周被理想反超後，3月首周小鵬銷量環比大幅上漲27%，超越理想，再度奪得新勢力榜冠軍。不僅如此，備受期待的新款小鵬 G6和G9將於3月13日正式上市。其中，小鵬G6憑藉其出色的產品力，有望成爲爆款車型，助力小鵬月銷量突破1.5萬輛，將實現市場地位的進一步提升。

小米汽車3月首周銷量爲0.62萬輛，環比下滑8.8%，不過仍穩居新勢力榜前三。3月2日，開售 2小時大定過1萬臺的小米 SU7 Ultra 已開啓交付。然而，小米汽車周終端銷量卻出現下滑。據推測，可能是車輛雖已交付，但車主尚未完成上牌流程，導致銷量數據未能完全體現實際交付成果。隨着後續上牌工作的推進，小米汽車的市場表現或將迎來新變化。

零跑周銷量0.59萬輛，與2月第四周銷量持平，位居第四。昨日，搭載高通雙旗艦芯片和激光雷達的零跑B10開始預售，預售價僅10.98萬元起。官方稱其在預售1小時訂單突破1.5萬輛，刷新品牌歷史紀錄。隨着零跑B10的上市並交付，零跑的銷量將再次起飛。

深藍周銷量環比上漲15%，穩居榜單前五。深藍銷量的大漲，主要得益於旗下主力車型深藍S05、S07銷量持續穩定提升。

而極氪、問界、騰勢和智界周銷量環比均出現下滑，尤其是問界周銷量環比大降32%，排名隨之下滑至第七。3月6日，問界M8、M9開始預售，官方稱預售84小時訂單突破7萬輛，創新高。

憑藉這兩款重磅車型的超高人氣與大量訂單，問界銷量極有希望在短期內快速回暖，再次衝擊市場前列，重回銷量巔峯。

極氪周銷量環比下滑14%，位居第六。目前極氪面臨的主要挑戰在於缺乏一款具有強大市場號召力的爆款車型，這也成爲影響其銷量進一步突破的關鍵因素。

▍新能源品牌榜：銀河、吉利、比亞迪、埃安下滑

在新能源品牌榜TOP10裏，部分品牌周銷量環比呈現下滑態勢，其中銀河的表現尤爲突出。銀河周銷量環比大幅下降超過30%，受此影響，其排名從前五驟降至第10位。究其銷量驟降的原因，或與主力車型銀河星艦7、銀河E5、銀河L6 等銷量下滑脫不了干係。

吉利同樣未能倖免，周銷量環比下滑幅度超過10%。不過，憑藉深厚的市場基礎，吉利依舊穩固地佔據着榜單第六的位置。據推測，吉利旗下主銷車型星願和熊貓的銷量可能均出現了不同程度的下滑。

令人頗感意外的是，比亞迪和埃安也陷入了銷量環比下滑的困境，下滑幅度均超過8%。比亞迪在2月剛剛推出智駕版車型，銷量才初現增長端倪，然而到3月首周，銷量再次跌破6萬輛，滑落至5.74萬輛。

雖然埃安周銷量出現下滑，但隨着AION UT逐步完成交付，預計埃安的銷量有望迎來新一輪的增長，實現回暖。

小鵬、特斯拉和五菱周銷量實現上漲。小鵬表現尤爲突出，其周銷量環比大幅增長27%，這一強勁的上升勢頭助力它從第九名迅速躍升至榜單前五，重新迴歸前列陣營。

隨着新款Model Y交付工作的穩步推進，市場反響積極，周銷量呈現持續回暖態勢。憑藉着品牌影響力與產品競爭力，特斯拉在榜單上穩居第三。