3月7日，上交所發佈《關於滬港通下港股通標的調整的通知》，其中，中創新航（03931.HK）被調入滬港通名單，自3月10日起生效。

專業人士指出，調入港股通將會爲中創新航引入更多內地投資者，也將迎來更多被動基金的增量注入。此外，基於港股通“認證”推動市場對其長期價值的挖掘、市場地位的提升等，還有望進一步觸發國際指數關注與納入，從而持續提升流動性、交易量和投資價值。

如今，港股市場也在持續走強，南向資金仍在不斷加倉港股，剛剛過去的2月南向資金淨買入金額高達1430.37億元人民幣，創下自2021年1月以來的最大單月淨買入規模，同時也是深港通開通以來的歷史第二大月度淨買入。在此背景下，納入港股通能夠更充分地受益，爲中創新航提升投資價值提供強勁的動力和支撐。

分析人士表示，被納入港股通的背後，離不開中創新航優質基本面的支撐，以及在此基礎上以不斷創新爲核心競爭力的強勢發展。

2月24日，中創新航發佈2024年全年業績預告，得益於業務規模持續擴張以及技術和產品力的領先優勢，公司預期於2024年錄得淨利潤約人民幣7.86億元至8.74億元，較去年同期上升約80%至100%。

作爲電池專家，中創新航堅持動力儲能雙驅動、積極推進全球化佈局，以系列全球首創、獨創的技術和產品，引領行業發展。根據SNE Research最新披露的數據顯示，中創新航2024年全球動力電池裝機量達39.4GWh，同比增長16.6%，已超越韓國SK On和日本松下電池躍居全球第四。

儲能市場方面，中創新航已經構建了覆蓋多場景、多元化的儲能產品矩陣，並持續推出創新產品。此外，憑藉在電力、工商業、戶用及船用等多領域儲能應用的核心產品與解決方案，公司已成功躋身全球及國內多家權威機構的一級儲能廠商榜單，儲能產品出貨量躍居全球前列。

最新消息顯示，其在葡萄牙建設的行業第一座零碳AI超級工廠項目目前已正式開工，目標於2027年開始交付。該工廠計劃配備的電池與系統生產線將主要應用於動力及儲能領域。

業內人士指出，在全球能源轉型加速的背景下，中創新航以科技創新爲引擎持續打造“硬科技”，並以數智化技術賦能管理創新的“軟實力”。在此背景下，中創新航正式納入港股通交易體系，憑藉港股通連接內地與香港資本市場的優勢，以及其自身“硬科技”與“軟實力”的雙向結合，有望持續加快國際化進程，進一步打開其估值空間。