分身乏術的馬斯克

中國社科院美國問題專家呂祥在接受中新社國是直通車採訪時表示，馬斯克與特朗普的政治聯盟看似緊密，實則頗爲微妙。

他解釋，馬斯克支持特朗普，更多是基於商業利益和政策環境考量。然而，特朗普本人對新能源產業並不感興趣，只是在競選過程中看中了馬斯克的影響力和充沛的政治獻金等優勢，因此雙方選擇合作。

“換句話說，特斯拉對特朗普而言，是可以‘被容忍’的企業，而新能源並不是特朗普真正想扶持的行業。”呂祥直言。

△資料圖：馬斯克(左)與特朗普。

除了兩人貌合神離外，馬斯克分身乏術也成了特斯拉股價“走下坡路”的原因之一。

自被任命爲美國政府效率部負責人後，馬斯克短期內已推動了一系列改革。例如他審查了教育部、國防部、財政部等聯邦機構的敏感數據，並利用AI技術分析預算浪費，介入政府開支審查。

在呂祥看來，馬斯克近年來對政治事務的投入不斷增加，這必然分散了他對特斯拉的管理精力，加劇了公司的經營問題。更關鍵的是，他的關注點似乎正逐漸向太空探索等領域傾斜，這不僅可能影響特斯拉的戰略佈局，也對其長期競爭力構成挑戰。

疲軟的銷量

分析人士指出，特斯拉當前面臨的問題不僅僅是股價波動，多國市場銷量疲軟是更爲關鍵的因素。近期公佈的數據顯示，特斯拉在全球各地的銷量均出現暴跌，在中國市場出現腰斬。

2月，特斯拉在中國的銷量爲30688輛，同比下降49%，環比下降51.5%，這也是特斯拉國產以來首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），創下兩年多新低。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車採訪時指出，特斯拉在中國市場銷量不振主要與產品更新緩慢、市場定位較高、技術優勢變小等因素有關。

在他看來，特斯拉在產品更新上動作較慢，長期依賴少數幾款車型，沒有及時推出新產品，未能滿足消費者對多樣化車型的需求。此外，其產品主要定位在20萬元以上的中高端市場，未能有效下沉到更廣泛的消費層次，從而失去了一部分潛在市場。

△圖源：特斯拉官網

根據多個媒體消息，特斯拉的FSD在中國區域公開路測中出現了明顯“水土不服”現象。多位車主與車評人指出，FSD系統在國內道路實測過程中，表現出了明顯的本土化適應性問題，尤其在中國的道路環境下，FSD頻繁出現了侵佔公交車道、闖紅燈、壓實線等違章行爲。

張翔補充道，雖然特斯拉的FSD自動駕駛技術曾被市場廣泛關注，但從現在來看，FSD的實際適用性和用戶體驗目前無法完全滿足中國消費者的需求。現在很多中國車企在自動駕駛技術上均有建樹，這就導致特斯拉原有的技術領先優勢已逐漸被趕超，影響了其市場表現。

高盛分析師指出，特斯拉在中國面臨着“FSD的嚴峻競爭環境”，主要競爭對手“通常不需要爲智能駕駛功能單獨購買軟件”。

不僅在中國市場，目前特斯拉在歐洲和北美市場銷量也出現明顯下滑。

今年1月，特斯拉在歐洲的銷量同比下降45%。其中，德國和法國作爲歐盟最大的電動汽車市場，其表現尤爲關鍵。數據顯示，2月份特斯拉在德國的銷量僅爲1429輛，同比大幅下滑76%，而同期德國整體電動車市場的銷量卻同比增長30.8%，達到35949輛；同時，1月份特斯拉在法國的銷量暴跌63%，創下自2022年8月以來的最差表現。

再看美國本土市場，特斯拉2月份在美國銷量約爲4.2萬輛，同比下降約5.0%。

呂祥認爲，此前特斯拉的核心用戶主要由政治立場偏向民主黨的年輕富裕羣體構成。然而，馬斯克近期政治立場的轉變引發了部分消費者對品牌的牴觸情緒，進而對其在美國和歐洲市場的銷量產生了負面影響。

特斯拉怎麼辦？

目前來看，特斯拉所面臨的問題，既源於自身發展中的不足，也受到政治因素的影響。

在美國和歐洲，反馬斯克和反特斯拉的情緒正在上升，抗議活動爆發，特斯拉車輛及設施遭到縱火和破壞的犯罪行爲威脅。馬斯克本人此前也透露，自己似乎正在遭受生命威脅。

韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在近日發佈的一份報告中寫道：“特斯拉多頭髮現，面對圍繞馬斯克/DOGE和特朗普政府的全球負面情緒，他們已經走投無路了。”他稱這是“對特斯拉多頭（包括我們自己）進行一次內心檢查的時刻”。

這位特斯拉多頭認爲，該公司有可能很快推出價格合理的新型電動汽車、機器人出租車和無人駕駛叫車服務，並在不久的將來推出能夠在工廠工作的人形機器人。艾夫斯表示，他預計馬斯克將在2025年下半年更加專注於特斯拉和他的其他公司。

呂祥建議，馬斯克目前應採取一些溫和務實的政策舉措，調整企業戰略，以扭轉特斯拉的頹勢。他指出，在政治領域保持平衡與謹慎有助於穩定消費者信心，而特斯拉也需要加大內部改革和產品創新力度，推出更多符合市場需求且具吸引力的新車型。這樣，不僅有望改善品牌形象，也能增強企業在全球市場的競爭力。

更多報道線索請聯繫本文作者：陳昊星

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責編：魏 晞

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