自馬斯克加入特朗普政府擔任高級顧問以來，特斯拉正面臨前所未有的輿論危機。

從充電站被縱火，到展廳遭槍擊，再到車主因馬斯克的政治立場而感到羞辱……一系列事件將這家電動汽車巨頭推向風口浪尖。

資本市場的質疑聲浪同步升級：摩根大通將特斯拉目標股價大幅下調至135美元，對應估值縮水至4000億美元水平；瑞銀的分析師也表示，特斯拉的估值“繼續讓我們感到困惑”，該公司在自動駕駛汽車或人形機器人方面面臨着巨大的風險。

儘管特斯拉在1月30日的財報電話會上描繪了宏偉藍圖——計劃2025年上半年推出定價低於Model 3/Y的"平價車型"，並承諾6月在奧斯汀啓動完全無人監管的自動駕駛商業化運營，但這些承諾的兌現能力遭受越來越多的質疑。

Ludicrous一書的作者Edward Niedermeyer認爲，特斯拉的業務已經達到頂峯，而機器人出租車和機器人等新業務的前景仍然遙遠。特斯拉投資者擔心的是，馬斯克是否已經將這個頂峯變成了懸崖。

今年迄今，特斯拉股價已跌超30%。自特朗普上臺以來，特斯拉的股價已下跌近三分之一。

暴力事件頻發：特斯拉成“泄憤”目標

自特朗普上任以來，針對特斯拉設施的暴力和破壞行爲顯著增加。特斯拉的門店、充電站和車輛正成爲攻擊目標。

8日，《紐約時報》報道了一系列特斯拉遭遇破壞事件：

週一，波士頓郊外一家購物中心的七個特斯拉充電站被人蓄意縱火。

圖源：消防局長 Steele McCurdy/利特爾頓消防局

週四凌晨，俄勒岡州一家特斯拉展廳遭到槍擊，警方稱至少有七發子彈擊中展廳，損壞了三輛汽車並擊碎了窗戶。一枚子彈穿透牆壁，擊中一臺電腦顯示器。

俄勒岡州塞勒姆市一家特斯拉經銷商受損的櫥窗。圖源：美國俄勒岡州地方法院

週六，在曼哈頓西村一家特斯拉展廳舉行的抗議活動中，示威者高呼“沒有人投票給埃隆·馬斯克”和“寡頭滾蛋，民主萬歲”等口號。據組織者稱，數百名抗議者聚集了兩個小時，堵塞了入口並關閉了展廳。警方逮捕了數名示威者。

早在特朗普就職當天，俄勒岡州塞勒姆市就有一名男子因在特斯拉展廳前和一輛特斯拉汽車上縱火而被捕，造成至少50萬美元的損失。據當局稱，該男子還在一個月後向同一家展廳開槍。

俄勒岡州塞勒姆的一家特斯拉經銷商受損。圖源：美國俄勒岡州地方法院/美國俄勒岡州地方法院

針對馬斯克的抗議不僅發生在美國，還蔓延至歐洲。在英國，一場海報運動將馬斯克在就職集會上的敬禮姿勢與法西斯主義聯繫起來；在德國，馬斯克被諷刺爲“Napo-Elon”。

這並非孤立個案，而是反映出一種令人擔憂的趨勢：對馬斯克的不滿，正在轉化爲針對特斯拉的實際暴力行爲。 Littleton 警察局長 Matthew Pinard 表示：

“無論你是否喜歡馬斯克，縱火和破壞財產都不是表達觀點的正確方式。”

Gerber Kawasaki的首席執行官Ross Gerber認爲，馬斯克爲那些不喜歡他政治立場的人提供了一個直接攻擊他的途徑：

“具有諷刺意味的是，這些汽車最初是爲關心環境的自由派設計的，但現在卻成爲了保守運動的象徵。”

車主“割席”，馬斯克政治立場引爭議

馬斯克的政治立場和行爲正在引發部分特斯拉車主的不滿，一些人甚至選擇出售車輛以劃清界限。《紐約時報》8日的報道援引一位車主的話稱：

“我現在開這輛車出門都覺得有點尷尬。”

Wedbush Securities的分析師Dan Ives認爲，馬斯克與特朗普的合作以及在政府部門效率（Doge）方面的工作，是特斯拉品牌面臨的“房間裏的大象”。但他同時認爲，這些問題對特斯拉全球銷量的直接影響可能小於5%。

在德國，特斯拉銷量2月份大幅下降76%，僅爲1429輛，而同期整體電動汽車註冊量卻增長了31%。這與馬斯克公開支持德國右翼政黨AfD不無關係。選民開始考慮“特斯拉的替代品”。

在美國，特斯拉最大的市場，潛在買家的態度也出現了動搖。市場研究公司Strategic Vision的數據顯示，自馬斯克2022年收購Twitter（現X）以來，消費者對特斯拉的偏好顯著下降。在收購前，22%的新車購買者“肯定”會考慮購買特斯拉，而到2024年底，這一比例已降至不足8%。與此同時，不考慮購買特斯拉的比例從39%上升至63%。

在中國，特斯拉電動汽車銷量在2月份同比下降49%，降至2022年8月以來的最低水平。

Strategic Vision的數據還顯示，非特斯拉電動汽車買家中，大約一半是民主黨或自由派，而共和黨或保守派僅佔20%。特斯拉車主中，民主黨人的比例也從拜登政府時期的40%下降到目前的29%，共和黨人則穩定在30%左右。Strategic Vision總裁Alexander Edwards指出：

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估值爭議與市場競爭加劇

目前，特斯拉的估值約爲8470億美元，仍然超過了接下來10家汽車製造商的總和。

儘管如此，越來越多的分析師對特斯拉的估值提出了質疑。摩根大通認爲，特斯拉的股價可能跌至135美元，使其估值接近4000億美元。摩根大通在一份報告中指出，自2022年以來，市場對特斯拉2025年的盈利預期下降了70%，但股價卻翻了一番，這與通常情況不符。

瑞銀的分析師也表示，特斯拉的估值“繼續讓我們感到困惑”，該公司在自動駕駛汽車或人形機器人方面面臨着巨大的風險。

New Automotive的首席執行官Ben Nelmes認爲：

“馬斯克的政治觀點對特斯拉銷量的影響可能被誇大了，但隨着其他汽車製造商推出更先進、更便宜的車型，特斯拉正逐漸失去其在英國電動汽車市場的主導地位。”

儘管面臨諸多挑戰，特斯拉並非沒有機會。特斯拉在1月30日的電話會上表示，2025年將是公司歷史上最重要的一年，計劃在2025年上半年推出一款售價低於Model 3和Model Y的“平價車型”，預計售價約爲3萬美元（約21.8萬元人民幣）。這款新車將結合下一代平臺和現有平臺部件，在現有生產線上生產，以提升產量並降低成本。

此外，特斯拉還將在6月於得克薩斯州奧斯汀推出付費的無人監督FSD服務，並逐步擴展到其他美國城市。

但Ludicrous一書的作者Edward Niedermeyer認爲，特斯拉的業務已經達到頂峯，而機器人出租車和機器人等新業務的前景仍然遙遠。特斯拉投資者擔心的是，馬斯克是否已經將這個頂峯變成了懸崖。

分析師Schmidt表示：

“一些消費者可能會推遲購買決定，等待本月上市的更新版Model Y。但關鍵問題是，這些是否只是仍然堅守的特斯拉鐵桿粉絲，而其他潛在消費者則會棄船而去？”