隨着經濟形勢的不穩定和不確定性增加，全球汽車企業面臨着巨大的利潤壓力，紛紛開始採取收縮措施。近日，又有三家知名車企被曝大規模裁員，分別爲蔚來汽車、大衆汽車集團和雷諾集團。

蔚來被曝已進行多部門裁員

3月12日消息，據雷峯網爆料，上週蔚來對UR Fellow（售後客戶服務 ）、PT能源部門、NIO House運營、售後門店等多部門及終端銷售團隊進行了不同程度的裁員調整，並提供賠償及調崗等裁員方案。

報道稱，多位知情員工表示此次裁員比例應該在10%左右，不同地區會有一定差異。上海地區的UR Fellow部門裁員比例在10%，而深圳地區的UR Fellow團隊裁員比例達到50%。

還有蔚來員工表示，此次裁員的流程非常迅速，部分接受n+1賠償方案的員工從通知到完成交接，僅用時20分鐘。

目前，蔚來旗下擁有EC6/EC6 PLUS、EC7、ES6/ES6 PLUS等多款車型，以及面向20萬元級主流市場的樂道品牌。

數據顯示，2025年前兩個月，蔚來累計交付2.7萬輛，其中樂道品牌貢獻不足萬輛。而2025年蔚來的目標是44萬輛，且對樂道品牌寄予厚望——樂道汽車總裁艾鐵成曾在去年12月立下了軍令狀，計劃樂道在2月份的銷量要達到1.5萬臺，3月份要達到2萬臺，他還信誓旦旦地稱，完不成就下課。

目前來看，無論是樂道的月目標，還是蔚來的年度目標，都存在較大差距。

另外，蔚來目前還未實現盈利。2024年前三季度，蔚來汽車虧損了155.26億元。而放長來看，自2018年以來，蔚來汽車一直處於虧損中，累計虧損高達1021.56億元。

不過，企查查顯示，近日蔚來控股有限公司獲得了合肥國資的4億元增資。

大衆旗下軟件子公司Cariad計劃裁員1600人

據德國《商報》報道，大衆汽車集團計劃在今年年底前，對旗下軟件子公司Cariad裁減1,600名員工，約佔Cariad現有員工總數的30%，不過軟件開發人員將不在本次裁員之列。

CARIAD成立於2020年，原計劃用來專門推進大衆汽車集團在智能化技術上的發展，但顯然結果不如人意，且CARIAD持續虧損。

據悉，2023年，大衆汽車集團首席執行官Oliver Blume對Cariad進行了全面審查，並對該公司在大衆汽車集團中的地位進行了調整，同時引入了美國電動汽車製造商Rivian、中國自動駕駛系統軟硬件供應商地平線（Horizon Robotics）等外部合作伙伴。

在3月11日舉行的大衆汽車集團年度新聞發佈會上，Oliver Blume表示，Cariad將集中精力研發關鍵技術，包括自動駕駛、信息娛樂系統、雲服務、數據處理以及後端解決方案等。

同日，大衆汽車集團還公佈了2024年財報。2024年，大衆汽車集團營收同比微增0.7%至3247億歐元；營業利潤同比下降15.4%至190.6億歐元。其中，Cariad的運營虧損高達24億歐元。

銷量方面，2024年，大衆汽車集團的全球銷量爲903.7萬輛，同比下降3.5%。就區域銷量而言，大衆汽車集團在歐洲、北美、南美三個主要市場的銷量較2023年都略有提升，而在亞太地區的則下降了，尤其是主力中國市場，銷量約爲293萬輛，同比下降約9.5%。

市場的銷量爲420.4萬輛，略高於2023年的416.9萬輛；在北美地區的銷量爲108萬輛，略高於2023年的107.8萬輛；在南美地區的銷量爲60.6萬輛，略高於2023年的51.3萬輛；然而，在亞太地區的銷量爲314.7萬輛，低於2023年的360.3萬輛。

針對2025年，大衆汽車集團預計營業利潤率將在5.5%至6.5%之間。

此外，值得一提的是，大衆汽車集團旗下豪華汽車品牌保時捷也宣佈了新一輪的裁員計劃：到2029年，工作崗位數量將減少1,900個；通過僱傭合同到期的方式裁員2,000人。

雷諾集團法國廂式車工廠將裁員300人

據外媒報道，雷諾集團在3月11日表示，將在其位於法國北部的一座廂式車工廠裁員300人，以此來應對歐洲商用車需求放緩以及日益加劇的經濟不確定性。

該工廠位於諾曼底（Normandy）桑杜維爾（Sandouville），目前僱傭着1,700名全職工人和600名臨時工。雷諾公司的一位發言人表示，其中300名臨時工的合同在到期後將不會續簽。

實際上，早在今年1月，雷諾就已表示，其位於法國東北部摩澤爾（Moselle）的另一座廂式貨車工廠內，在700名臨時工的合同到期後，公司不會繼續與其續簽，部分原因是爲了適應新車型的產能提升需求。