來源：北京商報

　　因爲修車難，車主在車尾貼上“絕版車，請注意”的標識。這不是網絡段子，而是極越車主膽戰心驚上路的日常。北京商報記者近日接到多位極越車主投訴稱，目前面臨車輛維修無配件、承諾的質保及積分充電權益無法兌現等情況。2024年底，極越汽車“閃崩”，員工將CEO夏一平堵在會議室討說法。此後，極越背後兩大股東百度和吉利出面收拾“爛攤子”並表示爲1.5萬極越車主託底。但是，在託底過程中，對極越零配件備件不足、極越對車輛終身質保的承諾能否延續、能否繼續使用積分充電的權益等，集度、極越、百度、吉利各有說法，讓極越車主的心裏更加沒底。

　　等不到的零配件

　　2024年9月，孟瑤（化名）“喜提”極越01，沒想到3個月後，背靠百度和吉利兩棵“大樹”的極越汽車會突然停擺，而“蝴蝶效應”也來得如此快。

　　2025年春節期間，孟瑤的極越01發生交通事故需要維修，但她居住的廣西柳州地區沒有售後網點，同時極越“閃崩”後相關售後服務已由吉利旗下領克品牌接手，孟瑤便通過官方客服專線聯繫到極越南寧沃之悅授權鈑噴中心（領克中心）進行維修。然而，該中心以售後沒有配件爲由，拒絕孟瑤到店修車。“售後人員稱沒配件，車輛到店也修不了。”孟瑤表示。

　　此後，孟瑤選擇將車輛停放在南寧一家名爲“道之星”的鈑噴中心並委託該店尋找配件，同時孟瑤開始向領克服務熱線進行投訴。經投訴反饋後，2月5日上述領克中心通知孟瑤可到店進行維修。但此後，該車輛的維修陷入湊配件“持久戰”。

　　孟瑤透露，2月5日到店後，領克中心與極越汽車協商配件預訂相關事項，卻一直未進行預訂。無奈之下，孟瑤再次投訴，直到2月9日領克中心纔開始預訂相關配件，不過一週後配件仍未發貨。對此，領克中心給出的解釋爲配件未湊齊，孟瑤再次撥打投訴熱線催促。最終，2月25日，領克通知孟瑤可以正式開工維修。此時，距離孟瑤的極越01發生事故已近一個月。

　　相比經歷一波三折但最終車輛得到維修的孟瑤，湖南長沙的極越01車主李嚴（化名）表示，目前極越修車全憑運氣。據瞭解，李嚴的極越01發生交通事故後，放置在領克中心等待維修。2月8日，該中心稱已提交零配件預訂申請，待配件到店便可進行維修。但直到2月25日，修車所需要的配件仍未到店，李嚴也未接到可到店維修的通知。李嚴告訴北京商報記者，售後人員稱配件一直沒到齊，目前只能繼續等待。

　　即便是春節後，極越的車輛維修、零配件供應等問題依然未得到解決。一位極越車主表示，維修中心稱要等到下半年才能恢復正常。對此，北京商報記者走訪了部分領克中心，其中一位成都領克中心的售後人員表示，極越品牌車輛可以到店維修，目前所有零部件能夠正常預訂，但部分配件無法保證到貨時間。

　　說不清的終身質保

　　除遭遇修車難，此前極越對車輛的終身質保承諾也可能成爲空談。

　　官網顯示，極越汽車共發佈兩款車型，分別爲極越01和極越07，其中兩款車型的首任非運營車主均享受終身整車以及三電質保。極越App發佈的《極越售後百問百答——質保篇》顯示，終身質保及保修範圍，包括整車及除三電零部件、易損件中未註明的其他零部件，高壓電池、驅動電機及其控制器。

　　但據“極越無聲—我們發聲”車主維權公衆號披露，針對質保問題，極越車主代表與集度、吉利等相關負責人進行協商結果爲，質保將按國家法定的整車四年、三電八年20萬公里執行。這意味着，極越汽車的車輛終身質保承諾已成空談。

　　對此，衆多極越車主表示不滿。極越01車主趙青（化名）表示，當初選購極越車型，一方面看中吉利和百度的背書，另一方面也因爲極越給出的車輛終身質保等權益足夠吸引人，“整車四年、三電八年20萬公里”爲各車企均需執行的質保底線。

　　事實上，由於新能源車較高的維修成本，目前消費者已將車企是否提供車輛終身質保作爲選車時的重要考慮因素之一。據數據機構We Predict發佈的報告顯示，通過對2016—2021年間約1900萬輛汽車的服務與維修進行研究發現，目前電動車的維修成本爲燃油車的1.6—2.3倍。其中，動力電池爲電動車的動力來源和重要組成部分，佔整車總成本的四至六成。

　　打折的積分充電

　　與此同時，極越汽車承諾的積分充電權益也開始打折。此前，極越App已接入全國超50萬根直流充電樁，覆蓋超350座城市。極越汽車App顯示，通過該App掃碼充電的場站均可使用積分抵扣相應的充電費用。

　　極越汽車爆雷後，官方發佈消息稱，將重啓極越與第三方簽署的充電協議並打通相關通道，自2025年1月20日起，極越用戶可在極氪品牌充電樁上恢復使用積分充電權益。彼時，積分充電權益的恢復也緩解了極越車主們用車中的焦慮。

　　然而，此後積分充電權益再次出現問題。趙青告訴北京商報記者，積分充電權益恢復之初，極越車輛能夠順利在極氪充電樁充電，但不久後積分充電便出現限額的情況，車輛充電至50度後會自動“跳槍”。幾天後，甚至不能使用積分在極氪充電樁進行充電。

　　對此，極越汽車方面表示，前段時間因技術原因暫停積分充電服務，自2月14日起已重新開啓。車主可繼續使用積分在極氪充電樁充電，優先使用積分抵扣充電。

　　不過，趙青透露，極越汽車的積分充電權益並未完全恢復，目前每次充電依舊被設定上限。對此，極越汽車方面表示，經後臺拉取充電數據發現，月充電超過300度電的用戶僅佔總充電人數的1%，爲儘可能覆蓋更多用戶，暫定此月上限額度。

　　北京商報記者 劉曉夢

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責任編輯：何松琳