3月19日，針對被沽空機構Blue Orca Capital做空一事，禾賽科技回應稱：“我們已關注到做空機構Blue Orca Capital發佈的報告。禾賽始終秉持嚴格的商業道德標準與合規要求。我們強烈反對Blue Orca Capital報告中的指控，並認爲其毫無依據。”

據公開數據，禾賽科技於2021年4月21日在開曼羣島成立，主要由國內的經營實體上海禾賽科技有限公司進行運營。該公司是全球領先的激光雷達研發與製造企業，產品廣泛應用於支持高級輔助駕駛系統（ADAS）的乘用車和商用車、自動駕駛汽車，以及無人配送車、AGV等各類智能機器人應用。

不久前Blue Orca Capital將中國激光雷達廠商禾賽科技列爲新的做空目標，並通過財務分析、客戶調查、視頻證據等方式，認爲禾賽科技存在重大欺詐風險。受消息拖累，禾賽科技週二股價一度大跌11.9%，見底22.3美元，收盤20.56美元，仍挫7.8%。但值得注意的是，今年來禾賽科技仍有48.77%的漲幅。該股自2023年2月8日以19美元IPO後，翌日衝到30.355美元爲上市新高。

3月11日，禾賽科技（納斯達克：HSAI）公佈了2024年第四季度以及全年未經審計的財務數據。數據顯示，2024年禾賽全年淨虧損爲1.02億元，而上一年爲4.76億元，收窄78.5%。不包括基於股份的薪酬費用，2024年全年非美國通用會計準則下淨利潤爲1370萬元，而上一年非美國通用會計準則淨虧損爲2.41億元。

禾賽方面在財報中提到，同比增長主要歸因於高級駕駛輔助系統（ADAS）和機器人領域的激光雷達產品需求增加和出貨量上升。

在國內市場方面，截至目前，禾賽科技已與22家國內外汽車廠商的120款車型達成量產定點合作關係。這其中包括了比亞迪、理想、小米、零跑、長城、長安、東風、奇瑞、嵐圖等國內主流車企。

而在海外方面，有媒體報道稱梅賽德斯-奔馳將採用禾賽激光雷達，爲全球市場開發智能駕駛汽車。對此，禾賽科技相關工作人員回覆表示“我們看到了相關新聞，但是對於業務相關未經證實的信息，我們不予置評。”然而，除了禾賽科技之外，目前奔馳已經明確與另一家專注於激光雷達技術的公司Luminar展開了合作。此前有報道稱，奔馳與NVIDIA、Luminar合作，其中NVIDIA提供了軟件、數據和人工智能等領域的專長和Orin系統級芯片，以升級Level 2智能駕駛輔助系統和Level 3有條件自動駕駛系統，Luminar則是提供LiDAR光學雷達感測器。

值得一提的是，本次事件的“始作俑者”Blue Orca Capita成立於2018年（也被稱爲“殺人鯨”），創始人是美國知名做空機構格勞克斯聯合創始人安達爾。藍鯨資本成立當年，便因成功做空港股上市公司新秀麗（Samsonite）而一戰成名。此後也多次對中國企業包括拼多多、飛鶴等企業進行攻擊，但大多收穫不佳。

在2022年，Blue Orca Capita還曾對名創優品進行攻擊，在其報告中形容名創優品是一個衰落的品牌，對其財務報告表示懷疑，並表示名創的數百家門店沒有經營獨立的加盟商網絡，而是由名創高管或與董事長關係密切的個人祕密擁有和經營。受此影響，名創優品美股股價一度大跌16%。