來源：航運界
航運界網消息，3月20日，赫伯羅特公布2024年全年業績。報告期內，赫伯羅特在2024年的營業有所增長，出人意料的是，其全年淨利潤低於2023年，且載箱量增速低於市場平均水平，這意味着儘管其運力擴大，但其市場份額卻減少。
具體而言，2024年全年，赫伯羅特實現營業收入206.7億美元，按年增長6.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到50.3億美元，按年增長4.2%；息稅前利潤（EBIT）為27.9億美元，按年增長1.8%；全年淨利潤為25.9億美元，按年下降18.9%。
與此同時，2024年全年，赫伯羅特承運箱量達1246.7萬TEU，按年增加4.7%，這低於市場平均增長6.2%的水平。2024年全年平均單箱運價1492美元/TEU，略低於2023年的1500美元/TEU。
赫伯羅特表示，2024年全年集團利潤低於2023年，主要是由於利息收入減少和稅收支出增加。
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示，「在充滿挑戰的市場環境中，赫伯羅特取得了紮實的業績，並進一步提高了客戶滿意度。赫伯羅特進一步鞏固和擴大了漢碼頭業務。」
根據2024年的業績，赫伯羅特董事會建議每股8.20歐元的股息，相當於14億歐元。
2025財年業績展望
赫伯羅特預計，集團EBITDA將在25億至40億美元（24億至39億歐元）之間，集團EBIT將在0至15億美元（0至15億歐元）之間。考慮到運價的波動和地緣政治挑戰，這一預測仍存在相當大的不確定性。
簡言之，赫伯羅特是最新一家發布2025年業績展望的班輪公司，這意味着2025年其EBIT將至少較2024年大幅下降46%。
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen總結稱，「2025年，‘雙子星’合作開局良好，但經濟和地緣政治環境仍然脆弱。在這種情況下，赫伯羅特預計2025年的收益將低於2024年。今年上半年正在部署‘雙子星’網絡，並有望在準班率方面打造行業新標杆。赫伯羅特將繼續發展碼頭業務，並期待進一步發展內陸業務。與此同時，赫伯羅特將密切關注單位成本，並專注於變得更加高效和環保。」
（轉自：航運界）