波音公司在第7段補充聲明

Allison Lampert/Nathan Gomes

路透3月19日 - 豪邁航空（Howmet Aerospace）的HWM.N首席執行官週二表示，該公司正在優先考慮長期交易，因爲費城地區一家零部件工廠發生重大火災後，客戶出現了新的需求，這擾亂了一個原本要製造更多飛機的行業。

豪邁公司首席執行官約翰·普蘭特（John Plant）在美國銀行全球工業會議上表示，這家總部位於匹茲堡的供應商將投資擴大產能，爲那些能夠帶來長期業務的公司提供服務。

2月，SPS Technologies百年老廠發生火災， (link)，這家工廠生產飛機專用緊固件，這給本已捉襟見肘的供應鏈帶來了壓力。

“我無意承擔這些成本，然後在今年晚些時候將其刪除，”Plant說，“這完全沒有經濟意義。”

路透上月 (link) 報導稱，美國飛機製造商波音公司（BA.N）和其他頂級航空航天公司正在仔細檢查其供應鏈，以確定其是否受到這座體育館大小的工廠火災的影響。該工廠隸屬於伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）旗下的BRKa.N精密鑄造公司（Precision Castparts Corp） (PCC)。

三位熟悉此事的資深行業人士告訴路透，波音公司正在向多家公司招標，以獲得大量緊固件訂單。

波音公司發言人在一封電子郵件中表示：“我們預計近期不會對生產造成影響。我們將繼續與供應商合作，全面評估情況，並採取措施減輕潛在影響。”

PCC沒有立即回應置評請求。

波音和歐洲競爭對手空中客車公司（AIR.PA）計劃在2025年增加飛機產量，這家美國飛機製造商正試圖在去年因多重危機導致產量下滑後實現反彈。

航空航天供應商已經爲應對因美國主導的貿易戰升級而導致的飛機用鋁等材料成本上漲做好了準備，但有時仍難以滿足行業需求。除了SPS，芝加哥的一家鎂鑄件工廠也在3月初遭遇了一場大火。鑄件是發動機中使用的關鍵航空零部件，原本就供不應求。

工廠表示，Howmet公司已獲得生產SPS工廠部分零部件的必要認證，目前正在回覆客戶關於零部件的詢問。他還表示，Howmet公司會將因進口材料關稅 (link) 而增加的成本轉嫁給客戶。

這位首席執行官表示，豪邁公司將爲波音公司計劃中的最暢銷機型737 MAX的月產量達到38架甚至更多提供支持。

Plant還稱讚波音公司首席執行官凱利·奧爾特伯格（Kelly Ortberg）去年上任後決定搬到西雅圖的決定。

普蘭特說：“他親自坐鎮西雅圖，而且你還能看到他在車間裏親力親爲的照片，這讓我們非常高興。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)