2025 年 3 月拍攝的德國因戈爾施塔特的奧迪總部。

　　大衆汽車旗下的豪華品牌奧迪宣佈，在未來幾年內將裁減數千個工作崗位，這是德國汽車行業陷入困境的最新跡象。

　　這家汽車製造商週一在一份聲明中表示，作爲與員工代表達成的一項更廣泛計劃的一部分，到 2029 年，其德國工廠將裁員至多 7500 人，該計劃旨在削減成本，並助力奧迪將生產向電動汽車轉型。

　　奧迪表示，預計該計劃在中期內將爲其節省 10 億歐元（11 億美元），並且未來五年將在德國工廠投資 80 億歐元（88 億美元），以幫助這些工廠生產電動汽車。

　　該公司稱，“經濟形勢正變得愈發嚴峻”，並且 “競爭壓力和政治不確定性給公司帶來了巨大挑戰”。

　　據奧迪官網數據，此次裁員人數約佔其全球員工總數的 8.6%。

　　2024 年 12 月 2 日，德國汽車製造商大衆汽車（VW）的員工在德國東部茨維考的大衆工廠前舉行示威活動。當時，數千名大衆汽車工人在德國各地舉行罷工，這場在這家遭受危機衝擊的德國汽車巨頭企業內不斷惡化的勞資糾紛致使數千個工作崗位岌岌可危。大衆汽車受到國內高昂的製造成本、向電動汽車轉型進程緩慢以及在關鍵市場中國面臨激烈競爭的嚴重衝擊。該公司已宣佈了一項削減數十億美元成本的計劃。

　　奧迪表示，此次裁員計劃在一定程度上是爲了減少官僚作風。該公司指出，近幾個月來已 “大幅減少” 了公司委員會的數量，並正試圖通過數字化手段減輕員工的工作負擔。

　　奧迪的裁員舉措，使大衆汽車（奧迪的母公司）計劃在本十年末之前於德國裁員的總數增加到了 35000 多人。

　　大衆汽車曾發出警告，稱該集團面臨着來自中國電動汽車製造商日益激烈的競爭，且銷售增長放緩，因此需要進行徹底改革。德國汽車製造商在向電動汽車生產轉型方面起步晚於中國競爭對手，如今他們發現自己正努力追趕比亞迪和小鵬汽車（XPEV）等公司。

　　美國總統唐納德・特朗普威脅從 4 月 2 日起對從德國進口到美國的汽車徵收 25% 的關稅，這對德國汽車行業來說是另一個潛在的打擊。如果這些進口關稅付諸實施，德國汽車可能會變得更加昂貴，因此與美國本土製造的汽車相比，對美國消費者的吸引力也會降低。

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責任編輯：郭明煜