轉自：中國交通新聞網

3月18日，由廣州港集團、上港集團、天津港集團、安通控股聯手打造的“三港一航”海上高速FAST航線在上港集團羅東公司碼頭成功首航。

該航線貫通環渤海、長三角、粵港澳大灣區三大國家戰略區域，標誌着我國港口航運業在服務國家戰略、推動高質量發展方面邁出新步伐。廣東海事局、上海海事局、天津海事局，廣州港集團、上港集團、天津港集團和安通控股等有關領導出席首航儀式。儀式上，上港集團，天津港集團，廣州港股份，安通控股共同簽署《“三港一航”海上高速FAST精品航線業務合作協議》。協議明確，合作各方將以“確保南北物流通道高效暢通、推動港口作業綠色低碳轉型、賦能產業鏈供應鏈韌性升級”爲核心目標，依託自動化碼頭技術革新與數據互通機制，構建廣州、上海、天津協同的“三港一航”聯動服務體系。  

據介紹，“三港一航”海上高速FAST精品航線依託廣州港、上海港、天津港三大核心樞紐港的自動化碼頭設施及安通控股現代化船隊資源，通過物流資源整合、信息系統互聯互通，實現船舶準班率提升、貨物集散效率優化。其中，“F—Freight航運”即建立海上高速貨運通道；“A—Accuracy精準”即設計個性化服務；“S—Saving降本”即降低客戶綜合物流成本；“T—Team協作”即創新港航協同合作機制。

該航線深度融合粵港澳大灣區、京津冀、長三角三大經濟引擎的區位優勢，以“數字化+自動化”爲核心，推動港口作業從傳統要素驅動向新質生產力驅動轉型。通過數據共享與協同聯動，打造覆蓋南北的“黃金水道”，爲區域經濟協同發展和全國統一大市場建設注入新動能。合作航線爲“上海—廣州”“天津-上海”2條航線，均掛靠自動化碼頭作業。其中“上海—廣州”航線投入3條2.8萬噸運力船舶，實現3天高頻次快航，與傳統陸運相比，海運物流成本大約降低65%。

目前，廣州港已形成輻射全球的218條集裝箱航線網絡。在南北合作方面，廣州港與天津港自2006年首創“津廣快線”，並於2021年升級爲FAST精品航線，推動南北海運供應鏈服務保障進入新的臺階；與上海港合作開通的“上廣快線”，自2013年開通以來持續優化，航線箱量隨着珠三角、長三角經濟發展持續增長。

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