Florence Tan/Trixie Yap

路透新加坡3月20日 - 貿易商和分析師表示，隨着煉油商結束維護，埃克森美孚XOM.N完成新加坡煉油廠升級，預計將增加重油使用量，亞洲對重質原油的需求將從第二季度末開始反彈。

儘管OPEC+同意從4月起增加產量，但中國爲首的一些世界頂級石油進口國需求的增長將支撐中東基準迪拜和阿曼，儘管OPEC+同意從4月起增加產量。

“年初中國進口數據弱於預期，但隨着煉油廠和其他亞洲煉油廠的產量增加，我們預計中國的原油需求將恢復，”Onyx Capital Group研究主管Harry Tchilligurian表示。

“這將繼續支撐迪拜市場。”

自2月底以來，中國幾家主要煉油廠（大多由亞洲最大的煉油商中國石化600028.SS運營）已停產維護，抑制了原油需求。

據路透計算，4月份將有約180萬桶/日(、5月份將有約120萬桶/日) 的原油加工產能下線。

埃克森美孚（Exxon Mobil）週三在一份聲明中表示，由於疫情導致項目延期，該公司有望在今年完成新加坡煉油廠和石化綜合體的升級。

耗資數十億美元的新加坡裕廊綜合設施渣油升級項目將使低硫柴油的日產量增加48,000桶，基礎油（潤滑油的原材料）的日產量增加20,000桶。

據三位知情人士透露，該項目預計將在第三季度開始運營。

雖然該廠的原油加工能力仍保持在592,000桶/日不變，但貿易商預計該煉油廠將使用更多來自中東的重質高硫原油，減少對美國輕質低硫原油的進口。

Kpler的數據顯示，目前該煉油廠一半以上的原油進口來自美國輕質低硫原油。

迪拜原油與布蘭特原油

中東基準迪拜原油週三 (link) 比布蘭特原油更貴，爲大西洋盆地石油進入亞洲創造了套利機會。

SEB首席大宗商品分析師Bjarne Schieldrop在一份研究報告中表示：“因此，中東中質含硫原油的強勢可能是目前全球原油市場的中心。”他還補充道，迪拜原油第一和第三個月的價格差明顯強於布蘭特原油和西德克薩斯中質原油的相應價差。

然而，Tchilligurian表示，布蘭特原油與迪拜原油價差進一步走弱的空間可能有限，因爲歐洲煉油廠計劃中的維護工作結束將給布蘭特原油帶來一定支撐。

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