轉自：中央廣播電視總檯中國之聲

　　當地時間21日，美國總統特朗普在白宮宣佈，將美國第六代戰機項目合同正式授予波音公司，並將新一代戰機命名爲F-47。近年事故頻發的波音公司爲何能簽下這筆“大單”？美國第六代戰機項目是如何推進的？

　　美國總統特朗普當天在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時，宣佈了將生產第六代戰機F-47的決定。作爲美國第47任總統，特朗普說，新一代戰機名稱含有“一個漂亮的數字”，它將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”：

　　特朗普：我激動地宣佈，在我的領導下，美國空軍正在推進世界上第一架第六代戰機。世界上沒有任何的戰機能與之相比，新一代戰機命名爲F-47。

　　美國空軍在社交媒體上以“主宰天空”爲題發佈宣傳視頻，回顧了美國從第一代到第六代戰機的發展歷程，視頻中出現了一架高度隱身設計、扁平機身、無尾翼戰機的正面圖片。

　　按照特朗普的說法，F-47的實驗版本已祕密試飛近5年。美國空軍參謀長戴維·奧爾文當地時間21日在聲明中說，F-47的技術驗證機過去5年已經完成了數百小時的試飛，測試尖端技術和概念。與美軍現有第五代戰機相比，F-47將擁有更遠的航程、更先進的隱身能力、更好的可持續性和可維護性，能勝任更多場景。但軍事專家宋曉軍觀察，此次所釋放出的信息和此前的猜測有一定程度的出入：

　　宋曉軍：在美國提出“六代機”這個概念期間，有多種推測，多種戰術技術指標呈現、暴露出來。但是實際上，這一次他宣佈的信息非常有限，比如隱身性能到底是什麼狀況，比如航速、機型的特點，各種時間節點、里程碑，這些都沒有，也就是說從研發、試飛、最後到服役的這些信息，沒有披露。

　　據美國媒體報道，目前美國空軍約有180架F-22戰機，每架造價1.43億美元。奧爾文稱，F-47的價格成本將會低於F-22。但媒體披露，F-47項目成本高昂，僅工程和製造開發合同價值就超過200億美元，整個戰機項目總價值高達數千億美元。

　　公開資料顯示，F-22和F-35的主承包商都是洛克希德·馬丁公司。有消息稱，美國國防部對洛克希德·馬丁F-35戰機的升級不斷推遲感到不滿。此次在對美國第六代戰機項目競標中落敗後，21日當天，洛克希德·馬丁股價大跌近7%，而波音股價上漲超5%。

　　值得注意的是，波音公司雖爲世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一，但一段時間以來，事故頻發和薪資問題導致飛機生產一度延遲和員工罷工。今年1月，波音公司報告的2024年度虧損約118億美元，爲2020年以來的最大虧損，也是史上規模第二大虧損。

　　一些分析師認爲，波音在這種情況下贏得F-47合同是一個重要勝利，但必須證明其有能力生產。《軍事觀察雜誌》說，儘管波音的戰鬥機部門憑藉F-15、F-18等老款戰機的訂單維持運營，但自2000年與洛克希德·馬丁的競爭中，以較大劣勢讓後者中標F-35項目以來，波音顯然缺乏研發隱身戰機的經驗。

　　宋曉軍認爲，波音公司此次能夠獲得第六代戰機項目，或有兩方面原因：

　　宋曉軍：跟其他幾家公司比，比如洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼，波音公司員工更多，而且整個民品佔的比重非常高，民品的收入大概超過50%。這樣的話，波音公司用以軍帶民的方式來拉動一下波音公司的經濟，而且17萬的員工加上家屬，相關的產業系統下來恐怕也得上千張的選票。另外，波音公司在成立之後，就是以軍促民發展起來的，恰恰都是特朗普經歷過的。那時候美國的所謂“偉大”，波音公司是一個標誌，現在特朗普要美國再次“偉大”，他又把軍品的訂單給了波音公司，恐怕有其他的考慮。

　　社交媒體上，不少美國網友對波音生產新一代戰機的能力表達了不信任。有網友質疑：“波音沒有能力把困在國際空間站的宇航員帶回來，現在同一家公司被信任開發F-47戰機，這是真的嗎？”更有網友指出：“波音爲迎合多元化指標，引入大量非技術背景員工，甚至被曝生產線依賴外包工程師，導致品控能力斷崖式下滑，波音公司如今的製造能力令人擔憂。”

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責任編輯：陳鈺嘉