出品丨虎嗅汽車組作者丨李賡頭圖丨AI 生成2025年這場中國汽車行業「智駕平權」這場風潮，已經颳了一個多月。從長安的「搶灘首發」、比亞迪的「全速推進」、吉利的「閃電應戰」，到近日奇瑞與廣汽的加入（同期極氪亦發布智駕戰略），再加上此前已主打「智駕」標籤的五菱，以及新勢力車企如理想、問界、零跑等，「智駕平權」這場混戰已經來到一個「關鍵節點」：銷量靠前的自主品牌絕大部分已經加入戰局，超50%自主汽車銷量...
網頁鏈接出品丨虎嗅汽車組作者丨李賡頭圖丨AI 生成2025年這場中國汽車行業「智駕平權」這場風潮，已經颳了一個多月。從長安的「搶灘首發」、比亞迪的「全速推進」、吉利的「閃電應戰」，到近日奇瑞與廣汽的加入（同期極氪亦發布智駕戰略），再加上此前已主打「智駕」標籤的五菱，以及新勢力車企如理想、問界、零跑等，「智駕平權」這場混戰已經來到一個「關鍵節點」：銷量靠前的自主品牌絕大部分已經加入戰局，超50%自主汽車銷量...
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