3月20日，特斯拉表示，該公司正在召回美國幾乎所有的Cybertruck，以修復一個在行駛時可能脫落的外部面板。

特斯拉在提交給美國國家公路交通安全管理局的一份文件中表示，此次召回涵蓋了從2023年11月到今年2月27日生產的4.6萬多輛Cybertruck，這是自2024年1月以來第8次召回這款皮卡。

儘管特斯拉沒有公佈Cybertruck的具體交付情況，但據分析師估計，被召回的車輛占上路Cybertruck的絕大部分。

此次召回對特斯拉來說可能是一次挫折。今年以來，特斯拉的股價已經下跌了一半左右，原因是競爭加劇、產品陣容老化，以及特朗普執政期間，該公司CEO馬斯克監督削減聯邦開支的角色引發了爭議。

該公司表示，特斯拉之所以召回這些汽車，是因爲不鏽鋼外部裝飾板有從車輛上脫落的風險，這可能會造成潛在的道路危險，並增加發生車禍的可能性。脫落的面板可能會在車內產生噪音，或者人們可能會看到面板鬆動或完全從汽車上脫落。特斯拉表示，它知道有151起保修索賠可能與召回問題有關，但沒有碰撞或傷害。

在經歷了幾次延遲之後，對非常規電動皮卡的需求在去年年底已經減弱。這款車的銷量只是特斯拉總出貨量的一小部分，特斯拉在2024年的總出貨量爲179萬輛。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示：“對車身面板等實物產品的全部召回，將人們的注意力集中在特斯拉多年來一直迴避的質量問題上。聲譽需要很長時間才能建立起來，而且可能很快就會被玷污。”

分析師還指出，現有客戶和潛在新買家對特斯拉的態度也發生了變化，美國各地的特斯拉門店出現了抗議活動和抵制銷售等對該品牌的反應。

根據召回管理公司BizzyCar的數據，2024年，特斯拉在美國召回的汽車中排名第一，召回了510萬輛汽車。然而，該品牌汽車的大多數問題通常都是通過無線軟件更新來解決的。

特斯拉表示，對於週四的召回，該公司的服務將用符合耐久性測試要求的新組件替換軌道面板組件。特斯拉使用了一種結構粘合劑來加入組裝，這種粘合劑被發現容易受到環境問題的影響。新版本將使用一種不同的粘合劑，該粘合劑將通過焊接在不鏽鋼面板上的螺柱進行加固，並用螺母將鋼板夾緊到車輛結構上。

特斯拉表示，預計將於3月21日開始在生產中使用更新後的內飾，而在此之前生產但仍在特斯拉手中的汽車將在交付前進行改裝。（校對/張傑）

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