路透華盛頓3月26日 - 美國化石燃料和農業行業的高管週三批評了特朗普政府對進入美國港口的中國製造船隻徵收鉅額費用的計劃。他們在國會聽證會上稱，此舉將阻礙他們從煤炭到大豆等出口各種產品的能力。

該計劃擬對中國製造的船隻徵收的費用可能高達每次停靠美國港口 300 萬美元。

總部位於德克薩斯州的石油和天然氣公司 Oxbow 運輸高級副總裁Gregory Kravitz說：“這項擬議中的政策無法如預期般地懲罰中國，反而是懲罰美國產業，並將導致美國工人失業。”

一些團體已要求美國貿易代表對該計劃給予豁免或分階段收費，因爲美國造船廠每年僅生產約五艘船需要數年時間才能與中國每年 1,700 多艘船的產量相抗衡。

實力雄厚的美國石油協會$(API)$的企業政策副總裁Aaron Padilla說，這些計劃將大大增加航運成本。

他在聽證會上說：“結果，這些擬議中的行動將損害美國作爲能源淨出口國的地位，破壞特朗普總統的能源主導議程。”

**香蕉再見？**

全球貿易伙伴組織（Trade Partnership Worldwide）的一項研究發現，徵稅可能導致美國石油出口下降高達 18.6%，煤炭出口下降高達 24.5%。該研究稱，美國最大的農產品出口--大豆的出口可能會下降 42.2%，小麥可能會下降 64.4%。

香蕉供應商Dole PlcDOLE.N首席法務官Jared Gale在作證時表示，香蕉是美國消費量第一的水果，它可能會變得更加昂貴或稀缺。Gale說，該公司每年在美國港口停靠 300 次，提高港口費要麼會使香蕉對消費者來說過於昂貴，要麼會使公司在經濟上無法承受進口香蕉的費用。

農業運輸聯盟（Agriculture Transportation Coalition）執行董事Peter Friedmann說：“我們不能以徵稅的方式來實現有競爭力的遠洋造船項目。”他最近提醒海運業高管，如果船東繞過他們賴以快速出口的小港口，杏仁和新鮮牛肉等美國高價值易腐食品的出口將受到毀滅性打擊。(完)

(編審 李婷儀)

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