沙特終於迎來了特斯拉，但這並非2018年馬斯克那條“融資已到位”推文所描繪的方式。

沙特終於迎來了特斯拉，但方式與投資者幾年前的設想大相徑庭。

這家電動汽車巨頭近日宣佈將擴展至沙特阿拉伯，並計劃於4月舉辦發佈會。雖然特斯拉(TSLA.O)尚未進入全球所有市場，但擴張意味着新的增長機遇。沙特人口約3300萬，人均GDP接近韓國，每年汽車銷量約80萬輛。

不過，沙特對特斯拉投資者來說的特殊意義，並不只是市場規模。2018年，馬斯克在推特上發佈“融資已到位”消息時，正是沙特資金曾試圖收購特斯拉。據此推文，馬斯克稱已籌集足夠資金將特斯拉私有化。然而，這條推文最終導致他和特斯拉共支付4000萬美元罰款，與美國證券交易委員會（SEC）達成和解。

當然，特斯拉最終仍是上市公司，這可能讓投資者頗爲慶幸。當年馬斯克發推時，特斯拉市值約爲600億美元，而如今這一數字已接近8500億美元。

2018年，特斯拉尚未實現自由現金流，但在2019年扭虧爲盈，逐步擺脫了對外部資金的依賴。

在特斯拉私有化風波後，沙特轉而支持了電動車品牌Lucid Group(LCID.O)。目前，沙特基金仍持有Lucid近60%的股份，並且是Lucid的重要買家。2024年，沙特採購貢獻了Lucid約25%的營收。

沙特與特斯拉還有另一層聯繫：作爲全球最重要的石油生產商之一，沙特國家石油公司阿美（Aramco）市值高達1.7萬億美元。而特斯拉的存在正是爲了讓世界擺脫對化石燃料的依賴。

特斯拉不僅建立了一家領先的電動車企業，還打造了可再生能源業務。2022年，馬斯克曾表示，特斯拉的市值有朝一日可能超過蘋果(AAPL.O)和阿美的總和。當時，這意味着特斯拉市值可能超過4萬億美元。而如今，這兩家公司的總市值已達到約5萬億美元。

2023年12月，特斯拉市值一度接近1.6萬億美元，但目前仍遠遠落後於這一目標。