3月26日，市場全天窄幅震盪，三大指數小幅下跌。板塊方面，化纖、養雞、工業母機、光伏設備等板塊漲幅居前，油氣、銀行、煤炭、電力等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指跌0.04%，深成指跌0.05%，創業板指跌0.26%。ETF方面，國泰中證800汽車與零部件ETF（516110）收漲0.84%，成分股中，江淮汽車（600418.SH）漲6.16%，廣汽集團（601238.SH）漲2.85%，萬向錢潮（000559.SZ）漲2.37%。

消息面上，3月24日，比亞迪公佈2024年四季度和全年業績報告，財報顯示，比亞迪2024年全年營收7771億元再創新高，同比增長29%，超過市場預期的7660億元；以美元計，比亞迪去年銷售額突破了1000億美元大關，爲歷史首次超過特斯拉（2024年營收爲977億美元）。全年淨利潤同比增長34%至402.5億元，超過預期的395億元。

2024年，比亞迪全球銷量達427.2萬輛基本與福特汽車持平，同比增長41%，蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍；其中，純電汽車全年銷量爲176萬輛，略低於特斯拉的179萬輛。比亞迪預計今年汽車銷量將達到500萬至600萬輛。今年前兩個月，比亞迪汽車銷量同比增長93%，達到62.33萬輛。

中原證券指出，新能源產銷保持快速增長。2025年2月新能源汽車產銷同樣保持快速增長，分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.58%和87.14%，新能源滲透率達到41.91%。1~2月，新能源汽車產銷累計分別完成190.萬輛18.5萬輛，同比分別增長52%和51.98%，市場佔有率達到40.%。建議持續關注比亞迪超級e平臺在車型方面的應用以及爲新能源汽車行業帶來的發展機遇，關注新車密集發佈上市後各車企銷量表現，關注汽車行業補貼政策及以舊換新進展情況，看好汽車行業智能化、全球化爲整車帶來的發展機遇以及對汽車零部件行業帶來的投資機會

國海證券認爲，自主品牌在2025年及以後有望在30萬元以上實現大突破。2021年~2024年前9月，自主品牌在10萬元以內和10-20萬元區間份額持續提升，已明顯超越合資，20~30萬元區間與合資接近。而30萬元以上市場，自主品牌仍有很大空間，隨着ABB渠道收縮，預計2025年有優質產品供給的自主車企在30萬元以上市場存在較大機會。