專題：中國電動汽車百人會論壇（2025）

　　中國電動汽車百人會論壇（2025）於3月28日至3月30日在北京舉行，主題爲“夯實電動化 推進智能化 實現高質量發展”。理想汽車整車電動高級副總裁劉立國出席並演講。

　　爲什麼增程式電動車成爲市場越來越喜愛的組織架構？劉立國表示，核心還是在當下提供了動態的最優解。他介紹到，理想最早提出“城市用電、長途發電，長途用油”的方案非常符合中國市場的需求。從用戶價值來講，理想汽車一直聚焦用戶價值。“我們做電動車的價值主張就是全面替代燃油車，想要替代燃油車就要解決新能源的兩個核心問題，補能焦慮和成本高的問題。”

　　劉立國談到，針對動力電池來講，理想希望用戶的充電體驗能夠近似於燃油車，15分鐘之內充到300公里，在增程上面實現充電速率。內燃機還是未來很長一段時間汽車動力的來源，增程很好彌補了這個問題。

　　“理想汽車的價值主張是全面替代燃油車，但是並不是把內燃機幹掉，我們還有比較龐大的內燃機供應鏈。”他表示，增程把傳統內燃機整個產業鏈做了很好的再升級，比如對於傳統的燃油車來講，它的內燃機要兼顧低速動力性，在發動機的設計上面確實比較難。但是用在增程器裏面，不用過多關注低轉速情況下的動力性問題和油耗問題，只需要關注在常用工況比如1500轉-4000轉區域內，增程器對於內燃機的設計相對來講比較簡化，使用工況不一樣，這個給了理想在這個賽道里面重新競爭的條件。

　　除了內燃機的設計之外，他提到，理想對傳統的油箱整個供油系統做了大量創新。理想ONE最開始供貨過程中一直採用高壓油箱，當時都是塑料油箱，被國際幾家壟斷，整個開發費和單價非常高，理想ONE第一次使用不鏽鋼高壓油箱。在這個過程裏面培育了大量的國內供應商，逐漸成爲原來這個行業的龍頭。

　　劉立國還提到，2024年理想120萬所有增程用戶純電總里程加起來大於65%，北上廣深基本差不多，工作日佔比更高，包括週六日，但是節假日尤其是長假的純電里程有了顯著降低。“大家對美好生活的追求，想離開家去遠郊的需求還是非常迫切的，也很好驗證了我們是‘城市用電、長途發電、長途用油’設計的初衷。”

　　劉立國強調，理想汽車一直圍繞着用戶的價值，很多時候並不是去卷這些參數，而是把用戶的體驗作爲第一的需求，把減排、“雙碳”作爲指引，希望跟更多的同行一起去擴大整個增程市場，一起攜手把增程市場越做越大。

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責任編輯：李昂