第 6-7 段增加特勤局聲明

David Shepardson

路透社華盛頓3月27日 - 美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）和一位美國參議員週四表示，美國特勤局和海軍本月早些時候在里根華盛頓國家機場附近對反無人機技術進行的測試導致許多機組人員收到附近可能有飛機的錯誤警報。

參議院商務委員會主席特德-克魯茲（Ted Cruz）在聽證會上說，3月1日的錯誤警報 (link)，導致一些航班放棄降落，原因是政府測試使用了與警報系統相同的頻段。這導致干擾影響了至少十幾架航班。

克魯茲的聲明首次表明了可能導致大量錯誤警報的原因。

在1月29日美國航空公司AAL.N的一架支線飛機與一架軍用直升機發生致命碰撞 (link)，造成67人死亡後，來自得克薩斯州的共和黨人克魯茲稱這種測試是不恰當的，而且 "令人深感不安"。美國聯邦航空局代理局長克里斯-羅切洛說，克魯茲的說法是正確的。

"克魯茲說："由於存在干擾風險，聯邦航空局此前曾警告海軍和特勤局不要使用該特定頻段。

特勤局發言人否認該局 3 月 1 日在華盛頓地區進行了任何無人機系統測試，並補充說 "一直在與聯邦航空局協調，以確保我們的系統不會干擾聯邦航空局的頻率或商業空中交通運營"。

聯邦航空局沒有立即回應就特勤局聲明發表評論的請求。

海軍沒有立即回應置評請求。

美國聯邦航空局早些時候表示，由於旨在防止碰撞的警報，一些機組人員放棄了降落並執行了繞行，該局正在調查警報發生的原因。

該機場擁有美國最繁忙的一條跑道，自 1 月 29 日相撞事故發生以來，該機場的交通狀況一直備受關注。

飛機和飛行員使用交通警報和防撞系統對可能發生的碰撞發出警告，該系統的功能獨立於地面空中交通管制。

在過去的兩年裏，一系列令人不安的險情引發了人們對美國航空安全和人員不足的空中交通管制業務壓力的擔憂。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)