作爲海洋經濟的重要組成部分，今年以來，浙江造船業表現亮眼。杭州海關統計，1至2月，我省船舶出口37.7億元，同比增長16.5%，其中“造船重鎮”舟山，1至2月船舶出口26.1億元，同比增長18.9%。

  今年以來，我省不少骨幹民營船企船舶訂單快速增長，其中高端船型訂單尤爲突出。

  近日，舟山長宏國際船舶修造有限公司爲地中海航運（MSC）建造的“10300箱液化天然氣雙燃料集裝箱船項目”，首批船舶點火開工。這兩艘新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，也是目前可以通過土耳其海峽進入到黑海的最大型集裝箱船舶。

  公司經營部有關負責人介紹：“我們近期還與歐洲兩大知名船東簽署了18艘集裝箱船造船合同，合同總價超100億元。”這批新船，包括8艘21700標準箱LNG雙燃料集裝箱船，以及10艘11400標準箱LNG雙燃料集裝箱船。其中，21700標準箱LNG雙燃料集裝箱船，不僅是長宏國際目前承建的最大、最先進的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大船型項目。

  舟山海關統計，1至2月，舟山地區造船企業通過加工貿易方式備案新造船8艘，同比增長33.3%。

  據悉，爲支持舟山造船行業高質量發展，舟山海關結合造船工期長、料件多等特點，實施“一船一策”“動態跟蹤”服務模式，簡化加工貿易手（賬）冊辦理和外發加工審批流程，放寬深加工結轉集中申報時限，實現手冊備案、料件進口、離廠試航、交付出口等各環節暢通高效，確保船舶按期交付。（記者 拜喆喆 通訊員 譚永蒙 徐德剛） 

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