轉自：杭州網

都市快報訊  1500年前，一條小河從蕭山城區蜿蜒而過。隨着京杭大運河的興起，滿載的商船打破河面的孤寂，從此這條小河也有了名字，那就是官河。

官河也逐漸成爲了浙東水陸交通幹道。河兩岸商貿業尤爲發達。

截至清末民初，已形成西門至回瀾橋的5里長街。據抗日戰爭前夕國民政府統計，當時城區有大小商店3000餘家，涵蓋南貨、米業、棉布、百雜、肉食、油鹽、木器嫁妝、文具、竹木、銅錫器、餐飲服務業等50多個行業。

商業發達了，碼頭邊的倉儲業也開始應運而生。在如今蕭杭路和山陰路的東南角，一個小碼頭附近，就有很多陶瓷器皿、紡織用品、日用雜貨和食品等貨物在這裏卸貨暫存。

時光變遷，鐵路誕生後，船運逐漸沒落。官河邊卻又多了一條連接浙贛，貫穿杭甬的鐵路。曾經的小碼頭也變成了蕭山老火車站。

火車站的出現，再度將蕭山的昌盛倍速擴大，當時的火車站周圍倉庫林立，碼頭密佈。

上世紀60年代，近40幢紅磚灰瓦雙坡頂的小房子落地，蕭山農資倉庫正式投入使用。它們也一路見證了新中國成立初期杭州近郊城市因運河、陸路、鐵路而繁榮的整個過程。一直到上世紀90年代，貨運火車的轉移，農資倉庫結束了它的使命。最終成爲了雜草叢生空地，一度成爲城市現代化發展進程中的“疤痕”。

2020年10月，浙農老倉庫所在街區被杭州市人民政府公佈爲杭州市歷史文化街區，成爲杭州市首個交通樞紐工業遺存類歷史文化街區。

2023年初，《大運河杭州蕭山火車西站段歷史文化街區保護規劃》獲杭州市政府批覆，以 TOD綜合體爲核心，集文化、商業、旅遊、交通等功能於一體，打造集中反映運河沿線具有蕭山本土特色的綜合街區。

最終，東巢藝術公園城市更新項目落地。在保護原有倉庫建築、保留時代集體記憶的前提下，以“修舊如舊”和“整治開發”爲主要舉措，對37處老舊紅磚倉庫進行修繕。倉庫羣保留了外牆紅磚灰瓦特點，加固建築內部結構，利用契合原始風貌的灰瓦修補漏雨的屋頂。

園內原有交通道路爲水泥澆築，大部分路面破損嚴重，後期路面修繕採用了彩色瀝青路面，並運用強烈的色彩碰撞，增加“1963”“浙江農資倉庫”等字樣。

同時，結合現代時尚潮流和設計語言，打造藝術展覽場館、音樂劇場、建築設計展廳、親子互動劇場等功能性建築，日常開展脫口秀、落日音樂會、月臺咖啡等文藝項目，創造出“文創＋潮文化＋夜經濟”等業態多元融合的新空間。

城市更新讓老倉庫煥發新容顏，也讓古老街區呈現勃勃生機。東巢藝術公園自開園以來，已接待遊客超過2000萬人次，實現營收6億多元，帶動就業人數千餘人，累計舉辦各類特色創意活動200餘場，充分展示了文化與商業結合的巨大潛力。

目前更是已成功入選“杭城十大夜地標”，獲評杭州市級文創街區，其中落日夜市被列爲浙江省首批重點培育文旅市集。在浙江省首批網紅村（打卡點）推選活動中，網絡投票位居第一，成爲輻射周邊的文化體驗地、消費集聚地，年輕人青睞的網紅打卡地。

走進如今的東巢藝術公園，在愜意的午後，有人坐在陰影處悠然吹着笛子。有人坐着輪椅在古老倉庫間尋找往日回憶。這裏，也成爲了杭州城市低效產業空間成功更新變身的典型案例。

近日，《杭州市城市更新專項規劃（2024-2035年）》獲批。規劃中明確了以老舊居住空間、低效產業空間、歷史文化空間、潛力公共空間、老舊城市設施、潛力複合空間爲主要更新對象。

更新面向的對象更多、覆蓋面更廣，能夠更好發揮城市更新在保民生、擴內需、促發展、保安全等方面的重要作用。

《規劃》提出，轉變既往以單體項目、單獨條線、碎片化推動的更新模式，將片區式整體更新模式作爲下階段全面推進更新行動的主要抓手。

本次《規劃》中，結合對更新潛力空間的精準識別，以資源有潛力、空間有價值、屬地有意願爲基礎，充分銜接詳細規劃單元邊界，共劃定了95個市級更新片區，並從中選取了30個片區作爲近期重點實施片區，包括上城區老城傳統風貌片區、拱墅區拱宸橋運河沿岸片區、濱江區長河片區、蕭山區火車西站片區等。

東巢藝術公園就位於蕭山火車西站片區之內。

蕭山西站更新片區北至山陰路、蕭杭路，東至工人路、蕭然西路，南至湘西路、西山公園，西至博奧路，面積約2.4平方千米。

片區內老舊居住空間、歷史文化空間豐富，包括西站歷史文化街區、大運河沿線歷史建築等。

市級專項規劃將該片區劃分爲特色魅力提升類更新片區，明確其更新目標爲“建設開放式先鋒藝術文創街區”，以提升歷史文化相關的娛樂消費、創意展示服務功能，增補城市公共服務功能。

接下去，將重點推進三大更新任務。

一是推進歷史文化街區活化利用，圍繞火車西站歷史文化街區，串聯東嶽廟、東巢藝術公園等歷史文化資源，策劃文化氛圍濃郁的消費場景；

二是優化居住空間生活品質，爲周邊老舊居住小區，植入社區服務設施；

三是推動大運河沿線風貌整體提升，優化運河周邊老舊廠房與危舊房更新改造。

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