專題：中國電動汽車百人會論壇（2025）

　　中國電動汽車百人會論壇（2025）於3月28日至3月30日在北京舉行百度地圖事業部副總經理劉增剛出席並演講。

　　劉增剛指出，地圖和汽車兩個行業有非常強的出行屬性，兩者的發展相輔相成、密不可分。“導航是地圖最基礎的功能，地圖導航也是車主最爲高頻使用的應用。智能汽車有更大的屏幕、更自然的語音交互場景，理應車機地圖比手機地圖更好用。但是直到今天，仍然有很多車機體驗遠不如手機地圖好用，出現一個怪象，花十幾萬、幾十萬買的一臺車仍然需要安裝一個手機支架去導航”。

　　劉增剛介紹，基於上述行業痛點，百度地圖在去年4月份推出V20版本，實現了手車一體。“百度地圖在手機端積累多年覆蓋全國的車道級導航在座艙大屏下有了更大的發揮空間，這種精細的渲染還有醒目的提醒，讓人的駕駛更安全”。“自去年4月份發佈以來，得到了衆多主機廠的認可和消費者的喜愛和終端用戶的喜愛，包括特斯拉、比亞迪、大衆等等超過十家主機廠都陸續上線了百度地圖V20的版本，接下來會有更多的主機廠車型將搭載V20”。

　　他還表示，很多老車主特別期望OTA車道級導航，“用過車道級導航的車主認爲，再也回不到原來的2D導航”。

　　他強調，車道級導航已經成爲智能汽車的標配。

　　“端到端”已經當前主流智駕方案，那是否不需要地圖了呢？劉增剛說，從百度與頭部企業合作的智駕實踐來看，端到端並非萬能，沒有圖的幫助，一些典型的場景仍然處理不好。“比如像公交車道、一些複雜的路口，還有車道合併、分岔等場景，無論感知還是視覺大模型都不能很好地處理，輕則違規錯過路口，重則有碰撞的風險”。

　　“我們認爲，對於這些場景，有了地圖的幫助，可以有效提升智駕表現，讓智駕更安全、更高效”，他說，百度地圖車道級數據可以幫助提升智駕體驗。

　　劉增剛介紹，相比傳統的自動駕駛地圖，百度地圖LD有三大核心優勢，第一個是全覆蓋，全國1200萬公里可行駛道路實現全覆蓋，基本從一級到九級路全覆蓋，還有300萬路口拓撲精細的表達。第二個是更新，更新時效性對圖商來講是競爭力的生命線，LD可以實現靜態要素天級更新，像車道級路況、車道級的動態事件這些要素可以實現分鐘級更新。第三個是全場景，現在不僅卷行車，還在卷泊車，百度有覆蓋超百萬的停車場數據，以及這些停車場出入口精準的表達，可以讓行車泊車智駕體驗有很大的提升。

　　“百度地圖LD不僅競爭優勢顯著，而且是現貨交付，能夠幫助主機廠實現智駕的量產，全面加速智駕平權，擴展智駕能力的邊界”，他說。

　　劉增剛還透露，百度地圖近期將發佈V21版本，全新推出智駕級導航，進一步加速智駕的普及和智駕升級。“智駕級的車道導航可以帶來全域、全時、全場景的3D一鏡到底的體驗，覆蓋最廣的LD數據，還有全面精細刻畫的車道要素，爲智駕帶來十足的安全保障。還有地圖數據和感知數據深度融合，我們打造了導航的新形態、新渲染，像人一樣去選道。總體上，智駕可以帶來十足的安心感”，他介紹說。

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責任編輯：梁斌 SF055