1903年12月17日，萊特兄弟駕駛着“飛行者一號”在北卡羅來納州的基蒂霍克海灘上空飛行了12秒，這是人類歷史上第一次有動力、持續的、可操縱的飛行。這短短的12秒，開啓了人類征服天空的新紀元，也拉開了航空技術飛速發展的序幕。

　　從螺旋槳飛機到噴氣式客機，從短途運輸到洲際飛行，航空技術的每一次突破都深刻改變了人類的出行方式和生活方式。

　　如今，我們正站在新一輪航空技術革命的門檻上。

　　3月25日，吉利科技集團旗下的四川沃飛長空科技發展有限公司（以下簡稱“沃飛長空”）與四川航空集團有限責任公司旗下川航通航，在成都正式舉行戰略合作簽署儀式，共同拓展低空出行生態圈，賦能新型航空交通模式。沃飛長空表示，雙方將以eVTOL作爲支線運輸工具，合作探索“民航＋低空出行”的聯程服務，銜接民航航班與城市內部、景區之間的點對點交通，合作打造國家級的eVTOL應用標杆場景。

　　這場合作最顛覆性的突破，在於重構低空經濟的價值循環鏈。通過本次合作，幹線航空與eVTOL支線運輸將進行毛細血管級對接，雙方將依託自身資源，在研發、運營、場景、生態等多方面進行深入合作。例如以eVTOL產品測試飛行需求爲牽引，助力開展性能測試、數據收集、可靠性驗證等工作，加速eVTOL的適航驗證流程；攜手推進eVTOL起降場、充電站等基礎設施的建設，積極推動智慧起降場建設標準的制定等等。

　　從2025年開始，低空經濟不再是概念性的產品，而是已經到了各家拼場景的時候。而“打飛的”的夢，或許將從機場起航。

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　　eVTOL引領低空經濟：從概念培育到生態構建

　　2024年，“積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告。2025年《政府工作報告》明確提出，“推動低空經濟等新興產業安全健康發展”，讓低空經濟再次成爲全國兩會熱點。

　　eVTOL作爲低空經濟的產物，是空中出行的重要交通工具。工信部數據顯示，2023年我國eVTOL產業規模達到9.8億元，同比增長77.3%，預計到2026年將達到95億元，發展潛力巨大。

　　但金融投資報記者注意到，雖然當前eVTOL（電動垂直起降航空器）產業正處於快速發展階段，但商業化進程仍面臨諸多挑戰。

　　從技術角度來看，eVTOL的核心技術，如電池續航能力、飛行控制系統和安全性驗證，仍需進一步突破。儘管部分企業已進入試飛階段，但適航證的獲取仍是行業發展的關鍵瓶頸。

　　根據現行規定，eVTOL 需獲得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和單機適航證（AC）後方可正式運營，這一過程通常需要數年時間，在取證完成之前，很難有進一步的商業發展。

　　所以在當今這個時間點談論eVTOL產業發展，更多是基於由eVTOL的普及催生出的一系列新基建需求去進行分析，主要包括低空交通網絡、起降場站和能源補給設施等等。未來，城市可能圍繞eVTOL起降場站形成新的商業中心。這些樞紐不僅提供交通服務，還將集成商業、辦公和休閒功能，成爲城市經濟的新增長點。

　　更進一步說，從2025年開始，eVTOL不再僅僅侷限於概念，而是開始向場景化佈局。eVTOL企業的角逐重點主要集中在兩大領域：一是新基建佈局，包括低空交通網絡和起降場站的建設；二是適航取證，誰能更早獲得適航證，誰就能率先實現商業化運營，搶佔eVTOL產業的藍海市場。

　　在當前eVTOL產業的快速發展中，沃飛長空作爲行業的重要參與者，正積極佈局新基建並加速適航取證進程，力圖在這一新興市場中搶佔先機。

　　沃飛長空作爲目前國內領先的、同時具備全自主知識產權eVTOL產品研製能力和國際頭部eVTOL產品運營能力的低空出行企業。2024年6月23日，其全自研戰略產品AE200 eVTOL驗證機順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成爲中國首個、全球第二個完成該類試驗科目的eVTOL企業。

　　技術突破爲商業模式創新奠定了基礎。此次沃飛長空與四川航空的戰略合作，一方面是國內領先的eVTOL主機廠瞄準未來城市低空應用場景，牽手國內民用航空運營商，開創性地在國內驗證了eVTOL產品的商業可行性，爲行業注入更清晰的發展路徑。另一方面，是國內民航業翹楚前瞻性地佈局低空出行市場，與鏈主企業合作打造“民航＋低空出行”的聯程服務，爲城市出行帶來更多可能。

　　這次合作不僅體現了雙方在低空經濟領域的敏銳洞察力，更展現了產業鏈上下游協同創新的巨大潛力。“eVTOL+民航航司”的商業模式探索，將爲行業發展提供可借鑑的創新樣本。

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　　國外“eVTOL+民航航司”合作頻出國內沃飛長空打破沉寂

　　其實，eVTOL+民航航司的商業模式在國外並不鮮見。

　　比如，eVTOL技術的明星企業Joby Aviation在積累了一定的技術優勢與產品成果後，也選擇與民航企業達美航空展開洽談合作。2022年10月，達美航空宣佈將對Joby Aviation投資6000萬美元，並獲得後者2%股份，押注往返機場的飛行出租車服務。

　　就在最近，Joby又和維珍航空達成協議，計劃在英國推出電動空中出租車服務。維珍航空的電動空中出租車服務將從曼徹斯特機場和倫敦希思羅機場開始，逐步擴展到其他城市。此次合作後，從倫敦希思羅機場到市中心僅需 8分鐘，而駕車需要約80分鐘。

　　其他知名eVTOL企業如Skyports、Archer等也都和民航公司有過合作，合作方式包括垂直起降機場建設、聯合運營等等。

　　eVTOL +民航航司具有多重優點。對於航司來說，eVTOL的引入爲民航航司開闢了新的市場領域，吸引了那些原本因交通不便或耗時過長而放棄航空出行的潛在旅客。例如，城市周邊地區或交通不便地區的居民，現在可以通過eVTOL便捷地到達機場，從而增加了航空出行的需求。

　　此外，對於需要換乘航班的旅客，eVTOL能夠精準地將他們按時送達機場候機樓，提高了航班銜接的準確性，降低了因地面交通延誤而錯過航班的風險，使整個出行過程更加順暢。

　　eVTOL作爲城市空中交通的重要組成部分，與民航航司的幹線運輸相互補充，形成了一個多層次、多元化的航空運輸網絡。這不僅有利於提高航空運輸的整體效率和服務水平，還將帶動相關產業的發展，如航空基礎設施建設、航空電子設備製造、航空運營服務等，促進整個航空產業的繁榮。

　　在國內，航空出行領域雖持續蓬勃發展，傳統民航航線網絡不斷加密，城市交通體系也日益完善，但此前，“eVTOL + 民航航司”這一極具前瞻性與創新性的商業模式卻始終未曾嶄露頭角。本土航空業在探索城市與民航銜接新路徑上，長期侷限於傳統地面交通配套，直至沃飛長空強勢入局，徹底打破了這一僵局，成爲國內該商業模式的拓荒者。

　　據沃飛長空首席市場官費嵐透露，沃飛長空與川航通航達成合作後，從歐洲中心前往雙流機場，搭乘eVTOL飛行器僅需三分鐘。與之形成鮮明對比的是，若選擇地面交通，開車往往需要半個小時，甚至在交通擁堵時段耗時更久。

　　“此次合作主要是聚合雙方優勢，在場景打造方面，以eVTOL作爲支線運輸工具，合作探索‘民航＋低空出行’的聯程服務，銜接川航航班與城市內部、景區之間的點對點交通，合作打造國家級的eVTOL應用標杆場景，讓‘打飛的’去機場成爲市民生活中的出行新選擇。我們也期待能借此合作爲行業打造eVTOL應用標杆場景，爲後續eVTOL的商業發展提供可借鑑的模板。”費嵐說道。

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　　從技術到場景：沃飛長空如何成爲低空經濟“績優股”

　　相較來說，國內企業發展eVTOL具備天然優勢。

　　據業內人士分析，eVTOL技術架構與“大飛機”高度相似，以飛控系統爲代表的關鍵產業鏈環節，有賴於航空業技術和經驗的賦能。中國作爲無人機研發第一大國，無人駕駛技術、無人機集成指揮技術均已是世界第一，門類齊全且理念先進，推動了低空行業供給端的成熟。

　　而在供應鏈零部件方面，有70%至80%與新能源汽車產業重合，其電機、電控、電池三大系統直接受益於新能源產業的進步。而供應鏈平移通用，可以大大縮短eVTOL產業成熟週期。

　　因此，能與航空相關公司保持高度合作，並同時具備汽車產業基因的eVTOL企業，被認爲是最具發展前景的市場參與者。

　　事實也的確如此。據統計，2024年全年，國內在eVTOL領域至少發生17起融資，融資輪次主要分佈於B輪與Pre-B輪輪次。其中，至少15起融資的金額在億元以上或近億元。

　　而吉利科技集團旗下的eVTOL領域領軍企業沃飛長空是絕對的“吸金王”。

　　2024年6月，沃飛長空完成B輪數億元融資，成爲近兩年內單筆融資規模最大的佼佼者。沃飛長空的三輪市場化融資僅在1年內就相繼完成，A輪與A+輪均募集資金超億元。

　　其中，A輪融資，由華控基金主導，元禾原點、鴻華航空及空天翱翔共同參與。B輪融資由策源資本領銜，華控基金、中科創星、翱翔天行和泉州海睿等多家機構追加投資。2024年7月29日，成都科技創新投資集團旗下的成都市重大產業化項目投資基金正式宣佈了對沃飛長空的新一輪投資。

　　作爲吉利科技集團旗下的eVTOL領軍企業，沃飛長空能夠充分利用吉利在資源整合、產業鏈協同以及市場拓展方面的強大支持。背靠吉利這一強大的產業資源與技術創新平臺，沃飛長空吸引了包括國際頂尖投資機構在內的多方資本青睞。其背後的投資方陣容堪稱豪華，既包括深耕科技領域的產業資本，也有專注於前沿科技的風險投資機構，充分彰顯了市場對沃飛長空技術實力與商業化前景的高度認可。

　　然而，儘管吉利集團爲其提供了堅實的後盾，沃飛長空的技術優勢及後期場景開拓仍需依靠自身的創新能力與戰略佈局。

　　技術方面，沃飛長空自主研發的AE200在電動化、智能化、安全性等方面處於國內領先水平，適航認證進度領先同行。而本次與川航合作，雙方將探索“航空+低空出行”的聯程服務，填補了地面交通與幹線航空之間的空白。

　　據悉，雙方合作將帶動上下游企業集聚，川航的參與可進一步整合航空製造、維修、運營服務等資源。雙方還將共同進行eVTOL相關崗位的職業能力培訓，加大與科研機構和行業組織合作，參與制定行業標準和規範，共同拓展低空出行生態圈，推動低空經濟蓬勃健康發展。

　　此外，雙方將聯合打造低空經濟示範區，提升四川“低空經濟第一省”的定位，吸引更多企業入駐，形成產業集羣，助力成都建設“西部低空經濟中心”。

　　沃飛長空與川航的合作，不僅是低空出行領域的一次突破，更是資本市場的重大機遇。分析人士指出，依託其領先的技術實力、創新的商業模式以及對政策紅利的精準把握，沃飛長空正迅速崛起爲低空經濟領域的“績優股”，其未來發展有望在資本市場掀起新一輪的價值重估浪潮。

（文章來源：金融投資報）