3月31日消息，特斯拉FSD進入中國也有段日子，圍繞着它是強是弱一直口水仗不斷。

近日，在2025電動汽車百人會論壇上，國內智駕方案供應商元戎啓行CEO周光在接受採訪時也談到了FSD，並稱FSD V13確實領先國內高階智駕一個代差。

他認爲，特斯拉FSD V12已經實現了端到端的自動駕駛功能，而V13版本的推出進一步拉開了與國內智駕系統的差距。

周光指出，特斯拉FSD的領先主要體現在其端到端的基座模型算法上，這種技術路徑的領先使得特斯拉在智能駕駛領域處於斷代式領先地位。

不過周光也提到，國內智駕公司擁有本地化的數據集，這是中國團隊的優勢，特斯拉由於無法在中國採集數據，可能會通過智駕結果（如接管、違章等）間接改變訓練方式，但這種方式相對緩慢。

值得一提的是，除了周光，博世智能駕控系統中國區總裁吳永橋也於今日表達了類似觀點，認爲特斯拉FSD至少領先國內智駕系統一到兩年，同時他還稱，智駕遲早標配，主機廠沒必要自研，採購供應商方案即可。

資料補充：

元戎啓行是一家專注於智能駕駛技術的人工智能企業，由CEO周光博士於2019年在深圳創立，是業內最早佈局“無圖”方案的公司之一。

2023年，元戎啓行完成了端到端模型的道路測試，並於2024年將該技術應用於量產車型，目前搭載了元戎啓行智駕方案的車型有長城魏牌藍山智駕版、Smart精靈#5。

預計今年內，元戎啓行將有超過10款合作車型推向消費者市場，涵蓋SUV、MPV、越野等多種車型。（落木）