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近日，小鵬X9二排屏幕夾斷兒童食指引關注。

理想汽車高管老湯哥Tango在微博上發佈視頻自誇自家的理想MEGA、L9及L7的二排屏幕都有有防夾功能。

遭好事網友上門辱罵。

同時，另一位高管“造個理想的徐爸”也力推該防夾手賣點，稱設計皆出於家庭成員安全考慮，安全得很。

無疑在內涵小鵬最近出門“防夾功能”設計缺陷。

一向看不上小鵬理想，爲什麼最近不淡定了？

因爲，小鵬最近也計劃推出增程車，目前至少規劃了5款增程車型，包含轎車與SUV。“相當於P7和G6都會有增程版型。

“首款增程車型將是基於X9開發而來，在今年下半年量產，E、F、H 等平臺都有增程車型，放在明年及後年，未來小鵬絕大多數新車都將採取增程和純電雙動力模式。”

小鵬汽車開始全面擁抱增程去搶奪理想的主戰場。

在增程車型密集上市之前，小鵬已經憑藉低價路線重新坐回新勢力第一把交椅。

2024年下半年，小鵬推出了11.98萬元起的MONA M03，以及18.68萬元起的新車P7+，這兩款車型在市場上迅速走紅，尤其是MONA M03，今年2月幾乎佔據小鵬超3萬月銷量的一半。

憑藉這兩款車型的爆火，2024年四季度，小鵬售出了9.15萬輛汽車，營收161.1億元，銷量比三季度4.65萬輛增長96.6%。

2024年全年，小鵬賣出了約19萬輛車，營收408.7億元，同比增長33.2%，虧損57.9億元，同比收窄44%。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在財報電話會上表示，預計將在2025年四季度實現盈利。

在交出上市以來最強財報之前，小鵬最新款G6與G9也正式上市，前者上市7分鐘斬獲5000臺大定訂單， 後者則45分鐘大定突破3000臺。

接連的爆單讓小鵬一時風頭無兩，即便是“目中無人”的理想，在如今的小鵬面前也被迫低調。

隨着新能源市場由藍海轉紅海，增長紅利消退後，昔日同行企業陷入激烈競爭。