據知情人士透露，美國汽車製造商正就部分汽車零部件關稅豁免問題向特朗普政府進行最後遊說，試圖在關稅政策本週生效前爭取調整空間。

福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和克萊斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)正尋求免除數千種進口零部件的關稅，這些部件多采購自墨西哥等低成本國家。知情人士表示，他們已與白宮、商務部和美國貿易代表辦公室舉行會談，討論豁免事宜。

白宮未就汽車零部件談判事宜立即回應置評請求，相關車企均拒絕發表評論。

按照特朗普的關稅政策，除對整車徵收25%關稅外(4月3日起實施)，進口汽車零部件還將額外徵稅。知情人士表示，底特律汽車製造商雖表示願意承擔整車及發動機、變速箱等核心部件的關稅成本，但強調若對構成現代汽車的衆多零部件全面徵稅，將給行業帶來災難性後果。

其中一位知情人士表示，車企代表已向政府表明，此類關稅將導致成本激增數十億美元，進而引發裁員和盈利預警，這與特朗普振興美國汽車工業的執政目標背道而馳。

這些車企主要尋求電線護套等低附加值零部件的關稅豁免，這類勞動密集型產品多在墨西哥等低工資國家生產。他們認爲，疊加關稅將推高汽車售價，抑制本已承受近5萬美元均價壓力的美國消費者需求。

根據特朗普3月26日簽署的行政令，整車關稅將於4月3日生效，而發動機、變速箱和電氣系統等主要部件關稅則自5月3日起徵。此外，特朗普計劃於4月2日宣佈針對多國的對等關稅措施。目前尚不清楚這些時間節點是否爲汽車零部件談判的最後期限。

特朗普上週末在接受採訪談及關稅政策時表示，他“不在乎他們是否會漲價，因爲消費者終將轉而購買美國車”。

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責任編輯：於健 SF069