3月30日，北京汽車（01958）發布2024年業績公告，公司當年總收入為1925億元，較上年下降2.8%；股東應占溢利為9.6億元，按年下降68.5%。

　　北京汽車表示，這主要是新能源車銷量下降所致，但燃油車銷量上升抵消了部分影響。

　　分業務來看，北京汽車與燃油車相關的收入為1849.69億元，按年增長1.2%，北京汽車表示主要原因為銷量上升及車型結構變動；與新能源車相關的收入為75.26億元，按年下降50.7%，北京汽車表示主要原因為銷量下降所致。

　　業績公布次日，北京汽車股價放量大跌，收報2.02港元/股，跌6.05%。截至4月1日發稿時間，北京汽車報元/股，公司總市值億元。

　　據悉，北京汽車是北汽集團旗下主要負責合資車業務的上市公司，旗下品牌包括北京品牌、北京奔馳、北京現代及福建奔馳四個品牌。新能源車則包括自有品牌北京品牌推出的混動產品，以及北京奔馳的純電車、插電混動車等多款車。其中自主品牌2024年銷量17.3萬輛。

　　摩根大通研報顯示，北京汽車三季度自有品牌虧損按年收窄18% ，主要得益於越野車和增加的出口量推動產品結構改善，不過虧損仍然較大，2024年第三季度虧損達到13億元。

　　儘管如此，北京汽車仍在加碼新能源投資。2024年，公司研發開支42.9億元，按年增長20.2%，主要用於新能源汽車研發。

　　另外北京汽車也在加大燃油車合資車投入。2024年12月，北京汽車的子公司同現代汽車簽訂注資協議，分別注資5.5億美元給合資企業北京現代。

　　值得一提的是，北京汽車日前發布公告，2024年其聯營公司北京奔馳汽車有限公司（簡稱「北京奔馳」）收入為217.5億歐元，按年下降3.36%；除稅後利潤為24.43億歐元（約合人民幣191.9億元），按年下降18.5%，但仍遠超北京汽車的除稅後利潤。

　　此前，奔馳發布的年報顯示，2024年奔馳在華銷量為68.4萬輛，按年下降7%。新能源方面，2024年奔馳純電動汽車全球銷售18.5萬輛，按年下降了23%。

　　摩根大通研報顯示，北京汽車的自有品牌業務和合資公司北京現代仍然虧損，盈利能見度低，北京奔馳難以維持市場份額。

　　北京汽車在財報中表示，2025年集團將繼續落實「生存、改革、發展」的經營方針，聚焦越野、泛越野、SUV、中高端混動等賽道，優化產品矩陣，提升高價值、高流量產品佔比，並使海外市場保持穩定增長態勢。

（文章來源：深圳商報·讀創）