文｜無相商業趨勢

小米SU7出車禍的事件牽動人心，尤其是遇難的三名女大學生，年齡還在21-23之間，讓很多人感到痛心，以及後怕。

智駕都是騙人的嗎？

4月1日晚間，特斯拉官微轉發了其全球副總裁陶琳的微博，特別強調了特斯拉在汽車設計和製造過程中對於安全的重視。

當晚，特斯拉股價表現出色，在美股科技股整體大跌的情況下，漲幅達到了3.58%。

我看了下理想、蔚來、小鵬的股價也是漲的。

看來，行業和資本市場並沒有因爲小米的這起事故，對智駕失去信心。

按照之前特斯拉和百度智駕的測試數據，智能駕駛的安全性是高於人類的。

馬斯克的說法是：“特斯拉自動駕駛今年會比人類駕駛安全百倍”。

百度智駕的說法是：“從蘿蔔快跑的實際記錄來看，出險率僅爲人類駕駛員的1/14。技術進步非常快，自動駕駛比人類司機安全十倍。”

幾個科技巨頭都篤定，自動駕駛比人類安全，因爲人類開車會受到情緒、身體狀態、經驗不足，判斷失誤等因素影響。

那麼問題來了，爲什麼小米汽車卻讓三位花季少女，遭遇不幸呢？

其實，細看小米的公開的數據不難發現，這次事故的司機，存在着一定的疏忽大意。

在22點28分，也就智駕輔助啓動後的1分鐘內，車機就提醒車主不要分心。

8分鐘後，更是檢測到駕駛員的雙手已經脫離了方向盤。

最後車機發出碰撞警告，開始減速的時候，已經來不及了，碰撞的速度高達97 km/h。

這對任何一個駕駛員來說，都是災難。

小米小米SU7的智駕級別是什麼？

官方定義是L2，也就是輔助駕駛。

但這位駕駛員顯然已經失去了對駕駛的敬畏之心，從雙手脫離方向盤看，是完全信任輔助駕駛了。

駕駛員的母親在接受採訪時，說她曾與女兒駕駛這輛su7從深圳去往武漢，這1000公路的路程裏，女兒多次告訴她智駕“方便、安全”，她曾告誡女兒，現在技術不完善，不能盲目相信，自己開才放心，

“我說她以後一定會後悔；她還反駁我，說有各種（證明安全）的依據。”

從法律上講，輔助駕駛出現問題，責任還是駕駛員的。

而且輔助駕駛，也不等同於自動駕駛。

理想汽車創始人李想近日就在媒體發文：

李想的這句話，基本是道出了行業長期以來存在的弊病。

長期以來，我們的一些車企，喜歡用一些性能參數，宣傳片展示，毫無節制的吸引用戶眼球。

甚至，在新車發佈會上，多次說出“斷代式領先”，“行業第一”，“L2.99”，“接近L4”等明顯違反廣告法的話。

斗大的字體用來宣傳智能，螞蟻小的字，用來告知風險邊界。

唯獨在安全教育上，隻字不提。

甚至在用戶手冊中的不起眼處，寫下了“事故責任由駕駛員承擔”的免責條款。

這就導致很多用戶失去了對駕駛的敬畏之心，也容易產生對智能駕駛的過度信任。

實際上，目前市面上的以“智駕”爲賣點的車，基本都還停留在L2輔助駕駛的階段。

還沒有哪個廠商能達到法律意義上的L4自動駕駛級別。

但大家有沒有發現，在一些車企的宣傳中，他們“智駕”水平，都接近神了。

所以這就是目前行業最大的問題——對安全，對廣告法，對消費者已經失去了敬畏之心。

別說智駕了，就拿電池安全性來說，各家都在吹自己的鋰電池技術非常成熟，不會燃燒，即便刺穿，也是隻有“小火星”。

但現實中呢？無論是小米，還是特斯拉，還是什麼“x界”，哪個沒有大面積着火過？

現有的鋰電池技術，很難保證絕對不燃燒，但在車企的誇張渲染中，又被過度美化了。

最近國家發展改革委相關負責人就表示：

“當前我國汽車行業無序競爭的問題比較突出，有的企業不惜犧牲利潤搶佔市場，惡意抹黑等現象也時有發生。不僅短期內造成行業利潤下降，長期下去，還將影響技術創新、產品的質量安全，削弱產業的競爭力。”

還有就是，現在的電車馬力越來越大，動輒1000匹，1500匹，是傳統燃油車4、5倍，百公里加速輕輕鬆鬆突破3s。

馬力上去了，意味着安全隱患也上去了。

因爲駕駛員只要稍不留神，踩錯油門，就會在短時間內，造成巨大的破壞性——2、3S的時間，汽車就能達到百公里時速，吸口氣就“起飛”了。

很多新手司機，連側方位停車都停不好，能把握得住其中的分寸嗎？

雖說菜刀是無辜的，責任在使用菜刀的人，但現在很多拿着這把菜刀的人，是一些幼兒園級別的駕駛員，是一些“鬼火少年”。

難道我們的車企和法律，不應該加以限制嗎？

所以我的一些設想是：

1 車企應該對輔助駕駛做出限制，比如檢測到駕駛員雙手離開方向盤後，就強制關閉自動駕駛模式，一段時間內，不能讓車主再次開啓。

2 嚴格落實《廣告法》，對一些車企的違規違法宣傳，加以懲處。

3 對於那種在普通道路上爲了炫技、賣弄、博人眼球，隨意把車速提升到150km /h以上，不僅僅是要扣分、罰款，更應該和酒駕一樣，以危險駕駛罪給到刑法上的懲罰。

行業規範，是野蠻生長之後的必由之路，這起悲劇應該敲響行業的警鐘！

現在智能駕駛也好，未來的機器人、AI也好，不能夠僅僅是資本與流量的狂歡，而應該把對人、對市場的基本敬畏，作爲底線！