記者金音，見習記者李昊

雷軍昨日晚間就小米SU7事故進行回應。雷軍表示，我的心情非常沉重，小米成立了專項小組配合警方調取並提交車輛數據。因事故還在調查，很多問題還沒有辦法回答。

投資快報此前報道，3月29日晚，安徽銅陵德上高速發生一起嚴重交通事故，一輛小米SU7撞上護欄後起火，致三人死亡。事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，時速116km/h，後駕駛員接管車輛減速轉向，碰撞前時速約97km/h，方向盤左轉角22度。

據澎湃新聞報道，“三問”小米：智駕系統響應是否及時、爲何發生燃燒、車門是否鎖死。從系統發出障礙物警告到車輛碰撞僅2-4秒，駕駛員接管後減速不充分，最終以97km/h的速度撞擊護欄。碰撞後車門是否自動解鎖存在爭議，這直接影響了乘員逃生的可能性。

中國經營報也發出了“六大疑問”：小米官方爲什麼不聯繫家屬、事故車輛是否已經被拉回北京、路況和車速情況是什麼樣、車輛發生事故後爲什麼會起火、車門是否能打開、AEB等主動安全功能是否觸發。

遇難者之一羅某的母親在1日下午接受媒體採訪時表示，根據小米現有的公開聲明，無法解釋車門爲何無法打開、車輛和水泥護欄相撞後因爲什麼原因自燃、智能駕駛切換時間爲何只有2秒等一系列問題，顯得避重就輕，“我的訴求是早一點把事情的真相釐清。”

受上述消息影響，昨日（4月1日）小米股價跌5.49%，對應市值蒸發超700億港元。今日公司股價低開，截至發稿最高跌3.87%，隨後拉昇，10：20左右翻紅。

值得一提的是，寧德時代回應稱發生碰撞起火事故的小米SU7用的不是該公司的電池。4月2日有投資者提問：3月29日發生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池？對此，寧德時代回覆：不是我們的電池。

雷軍回應全文如下：

29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。

我們團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取並提交了我們掌握的車輛數據。

由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什麼，小米都不會迴避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。

謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。