當前，新勢力車企之間的競爭日益激烈，進入2025年，造車新勢力“頭把交椅”易主。

據《汽車行業關注》統計，2025年一季度銷量前三新勢力分別爲小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車，交付量分別爲94008輛、92864輛、87552輛，均實現同比增長。

據小鵬汽車發佈最新交付數據顯示，2025年一季度累計交付新車94008輛，同比增長331%，位居造車新勢力榜首，並且月交付量已連續5個月超過3萬輛。上月，小鵬汽車上市2025款小鵬G6、2025款小鵬G9，其中2025款小鵬G6售價區間爲17.68-19.88萬元，遠低於2024款售價，這也讓小鵬汽車的人氣大增，當月新款小鵬G6/G9開啓全國交付，也帶動了小鵬汽車銷量的增長。

作爲2024年的銷冠，理想汽車在2025年一季度累計交付新車92864輛，同比增長16%，這一數字被小鵬汽車反超。據瞭解，理想汽車內部將今年銷量目標定爲70萬輛。在純電銷量預期上，理想給內部的預期是5萬輛，這意味着今年理想規劃的增程車型銷量目標在56萬-65萬輛，平均下來，增程產品月均銷量要實現4.67萬-5.41萬輛。

近日，有消息稱，理想汽車對銷售與服務羣組進行大型變革調整，該羣組包含零售、售後服務、充電、質量運營、海外業務等，向銷售與服務高級副總裁鄒良軍彙報。零售方面，理想汽車內部正在推行“戰區制”，將原本26個“戰區”合併爲東、西、南、北、中五大“戰區”，並由銷售與服務高級副總裁鄒良軍直接領導，不再設單一零售負責人一職。據瞭解，此次零售端的調整旨在集中銷售資源，根據不同地區特點制定更具針對性的銷售策略，以推動銷量增長。

排名第三的是零跑汽車，爲87552輛，同比增長162%，但還是低於小鵬汽車和理想汽車。值得一提的是，零跑汽車是3月交付量銷冠，單月交付37095臺新車，同比增長154%。從單月銷量來看，新勢力車企的交付門檻已經提升到3萬輛，前三車企均高於3萬輛，排名第四的小米汽車也接近3萬輛級別。據瞭解，零跑B10將於4月10日正式上市，此前公佈預售價爲10.98-13.98萬元。

4月1日，小米集團宣佈，2025年3月小米SU7交付量超過2.9萬臺。截至3月底，小米汽車累計交付超6.9萬輛，僅次於小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車，如果按照單一車型計算，小米SU7應該是最暢銷的新勢力車型。值得一提的是，日前一輛小米SU7在安徽德上高速上發生交通事故，車輛被燒燬，致三人死亡，雖然小米汽車以及雷軍已經公開表態，但這或許會對小米汽車的銷量產生影響。此前，小米汽車提升2025年交付目標，有信心達成35萬臺。

相比於小鵬和理想，蔚來的表現很是一般。一季度，蔚來公司共交付新車42094臺，同比增長40.1%。其中，蔚來品牌交付新車27313臺，樂道品牌交付新車14781臺。昨日，蔚來公司官宣，即日起，艾鐵成不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁職務，由原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪彙報。據瞭解，4月19日，蔚來第三品牌firefly螢火蟲首款車型將上市。

其它車企方面，深藍汽車一季度累計交付67684輛。需注意的是，深藍CEO鄧承浩曾提出較爲激進的銷量計劃——衝擊年銷售50萬輛，其中，國內市場目標爲40萬輛。以此計算，其目前完成目標銷量的16.93%。據瞭解，深藍汽車將上市深藍S09，這是深藍汽車旗下尺寸最大的車型，定位中大型SUV，尺寸與理想L9和問界M9爲代表“9”字輩家族接近，採用1.5T增程動力，搭載華爲幹昆智駕ADS 3.0系統，未來還將首批升級新一代華爲幹昆智駕ADS系統。

極氪汽車一季度交付41403輛，同比增長25%。據瞭解，2025年極氪交付目標爲32萬輛，今年將推出包括基於極氪007架構打造的獵裝車型、全尺寸旗艦SUV、中大型豪華SUV共計3款全新車型，並分別在第二、三、四季度上市。另外，年內極氪還將發佈超級電混系統，其中上述兩款全新SUV車型將採用純電和超級電混兩種動力形式。

嵐圖汽車一季度交付26034輛，同比增長59%。嵐圖汽車CEO盧放表示：“3月銷量再度破萬，既是嵐圖汽車All in智能化的積極回報，同時也充分體現了用戶對嵐圖品牌的認可和青睞。”

阿維塔科技一季度銷量24483輛，同比增長69%。3月27日，阿維塔06正式預售，預售價爲21.59萬元起。綜合此前報道，阿維塔06是阿維塔旗下中型轎車，提供純電和增程兩種動力選擇，新車將在4月份正式上市。此外，長安汽車旗下新能源品牌深藍汽車全系交付24371輛，同比增長86.7%，環比增長30.0%。

2025年新能源汽車市場的競爭會更加激烈，新勢力車企們都面臨着機遇和挑戰。從一季度月的銷量榜單來看，新勢力們普遍實現了銷量同比增長，新能源汽車市場的競爭纔剛剛開始，小鵬汽車的登頂、理想汽車的波折、零跑汽車以及小米汽車的崛起，都讓我們看到中國電動汽車市場的競爭壓力。市場預計，隨着新車密集發佈，接下來國內汽車市場的競爭將愈發激烈。因此，月銷3萬輛或成爲新勢力比拼的新“標準線”。

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