4月2日,長城汽車(601633)發佈3月銷量數據,公司月度銷量再度下降。在銷量構成中,一個顯著的變化是,時隔近兩年,長城汽車海外月銷量再度出現下滑。
長城汽車發佈的數據顯示,2025年3月,公司實現銷量9.8萬臺,同比微降2.3%;1-3月公司銷售成績爲25.7萬臺,同比降幅爲6.7%。
3月,長城汽車海外銷售了3.2萬臺,與上年同期相比減少了4009臺,降幅達到了11.2%,大於整體銷量降幅。這是自2022年6月以後,長城汽車海外月銷再次負增長。彼時,長城汽車海外月銷售量1.3萬臺,僅減少了251臺。
2025年前三個月,長城汽車海外銷售累計爲9.1萬臺,與上年同期相比少了1888臺,降幅爲2%。2025年前兩個月,長城汽車在海外累計銷售了5.9萬臺,尚能實現3.7%的增長。由於3月銷量下滑,公司海外累計銷售也開始下降。
銷量增長發動機熄火
近年來,海外銷售已經成爲推動長城汽車銷量增長的最大引擎。2021年長城汽車海外銷售實現翻倍增長,首破10萬達到13.99萬臺。這一年,長城汽車共計銷售128.1萬輛,增長了16.5萬臺,海外增量佔比四成出頭。
之後情勢改變。2022-2024年,長城汽車海外銷量分別爲17.2萬臺、31.4萬臺和45.4萬臺,總銷量分別爲106.2萬臺、123萬臺和123.5萬臺,公司總銷量增長基本仰仗於海外市場。
長城汽車董事長也不止一次表達了對海外市場的重視。2024年北京國際車展期間,魏建軍表示,長城汽車會高度重視海外市場,加大對海外的資源投入。當年的股東大會上,魏建軍認爲,長城汽車的核心競爭力在於皮卡、坦克品牌以及出口業務等。
長城汽車總裁穆峯也曾表示,計劃到2030年實現海外銷售超百萬輛、高端車型銷售佔比超1/3。2024年報中,長城汽車進一步確認,計劃到2030年實現海外銷售超百萬輛。
如此重視海外市場,但長城汽車海外收入已經連續遭到老對手比亞迪(002594)的壓制。
長城VS比亞迪
比亞迪發佈的年報顯示,2024年,公司境外汽車、汽車相關產品及其他產品的收入爲997.4億元,較上一年的724.3億元增長了37.7%。這已經是比亞迪連續兩年海外收入超越長城汽車了,這兩年長城汽車來自國外的收入分別爲531.1億元和802.6億元。
作爲對比,2022年長城汽車國外收入爲263.6億元,比亞迪境外汽車、汽車相關產品及其他產品收入爲251.9億元。兩相對比,彼時兩家公司在海外的收入基本相當,長城汽車甚至略微領先。
2024年,比亞迪乘用車海外銷售成績爲41.7萬臺,同比增長71.9%。漲幅雖然明顯,但在總銷量上,還是落後於長城汽車的45.4萬臺。
進入2025年後,比亞迪海外銷售全面發力。2025年1-3月,公司海外銷量分別爲6.6萬臺、6.7萬臺和7.3萬臺,一季度合計銷量達到20.6萬臺。2025年前三個月,長城汽車海外銷售累計爲9.1萬臺。2024年兩家公司在海外的銷量還可以等量齊觀,進入新的一年後已經不可同日而語。
原本比亞迪海外月銷量多在2萬-4萬臺水平徘徊,2024年12月首次突破5萬臺,進入2025年後,月銷接連實現突破,甚至已經站上7萬臺水平。
(文章來源:財中社)
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