賣車已滿一年的小米汽車正遭遇前所未有的壓力。

受小米SU7安徽事故影響，在香港上市的小米集團股價連續下跌。該股週三早盤低開逾1%，盤初一度跌超4%，延續前一交易日的下跌勢頭。此後，跌幅持續收窄並短暫翻紅。截至發稿，跌0.22%。

小米公司官方發言人週二午間確認，3月29日晚一輛小米SU7標準版在德上高速公路安徽池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。

該事故共造成三人遇難。公司CEO雷軍週二晚在微博發文哀悼並回應稱：“由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。”無論發生什麼，小米都不會迴避，將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展。

小米汽車方面同日表示，事故發生前，車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛，車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞。碰撞前，系統最後可以確認的時速約爲97km/h。

小米汽車方面還稱：“基於目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火併非部分網傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁後，整車系統嚴重受損導致。”

對於發生事故的小米SU7使用的是否是寧德時代電池，寧德時代週三在深交所互動易平臺上予以否認。

比亞迪則對外回應稱，任何具體的零組件信息需要由小米提供，其子公司弗迪電池僅爲小米汽車提供電芯，而電池包的整體設計則由小米汽車自行負責。

自3月25日配股融資425億港元以來，小米集團股價持續承壓。配股當日，該股下跌逾6%。截至4月1日收盤，公司股價已累計下跌逾18%。

根據小米汽車最新公佈的交付數據，3月交付量超過2.9萬輛。這是小米汽車連續6個月交付超2萬輛。截至今年3月18日，小米汽車上市以來累計交付量已達到20萬輛。

公司2025年的交付目標已由此前的30萬輛上調至35萬輛。小米集團總裁盧偉冰表示，“目前產能提升進展順利，有信心達成全年35萬輛的交付目標。”