投資要點
·事件:公司發佈2024年度報告,24年實現營收950.6億元,同比+11.2%,實現權益股東應占溢利58.6億元,同比+10.2%。24H2實現營收462.4億元,同比+4.8%,環比-5.3%,實現權益股東應占溢利25.6億元,同比-12.9%,環比-22.2%。公司擬實施年末每股派發現金股利人民幣 0.51 元,派息比率達55.1%,同比+5.0pp。
·公司銷量逆勢增長,經營業績穩健向上。24年集團重卡銷量共計24.3萬輛,同比+7.2%(市佔率27.0%,同比+2.1pp),高於行業銷量增速。內外銷拆分來看,內銷10.9萬輛,同比+12.8%,佔總銷量44.9%,同比+2.2pp,市佔率達17.9%,同比+2.6pp;外銷13.4萬輛,同比+3.1%,佔總銷量55.1%,同比-2.2pp,市佔率46.1%,同比-1.1pp。公司24年權益股東應占溢利58.6億元,同比+10.2%,24H2實現權益股東應占溢利25.6億元,同比-12.9%,環比-22.2%。盈利能力方面,24年毛利率15.6%,同比-1.0pp,淨利率7.0%,同比+0.2pp;24H2毛利率16.7%,同比+0.3pp,環比+2.0pp,淨利率5.5%,同比-1.1pp,環比-1.2pp。費用端,24年銷售費用率3.6%,同比-1.0pp,管理費用率5.2%,同比-0.2pp;24H2銷售費用率4.1%,同比-0.5pp,環比+1.0pp,管理費用率5.7%,同比-0.2pp,環比+0.9pp。營業利潤率方面,重卡/輕卡/發動機/金融業務利潤率分別爲+5.2%/-1.9%/+14.2%/+54.6%,同比-0.6pp/+4.1pp/-0.1pp/-1.0pp。
·報廢更新政策延續,利好燃氣重卡/內銷增長。25年1月8日報廢更新政策擴大至國四標準車輛,目前國四保有量76.4萬輛,明顯高於國三保有量(40.1萬輛),國四報廢更新成爲今年行業重要看點。25年3月18日交通運輸部、國家發展改革委、財政部發布的《關於實施老舊營運貨車報廢更新的通知》將天然氣重卡納入補貼範圍,考慮當前汽柴比爲0.6,疊加本輪補貼政策,天然氣重卡的經濟性優勢得到顯著加強,今年天然氣重卡將成爲激活內銷市場的重要力量。2024年集團天然氣重卡上險量爲4.2萬輛,同比+56.5%,市佔率爲23.6%,同比+5.9pp;2025年1-2月集團天然氣重卡上險量爲5174輛,同比+35%,市佔率爲20.4%,同比-3.7pp,市場地位整體處於較高水平。基於公司當前在燃氣重卡領域的佈局以及市佔率優勢,公司有望充分受益於報廢更新政策而實現業績增長。
·新能源重卡市佔率快速提升,全力搶抓增長機遇。24年行業新能源重卡上險量8.2萬輛,同比+139.9%,滲透率達13.7%,同比+8.1pp,25年1-2月新能源重卡上險量1.5萬輛,同比+170.9%,滲透率達19.0%,同比+9.7pp,滲透率實現快速提升。第一商用車網數據,24年集團新能源重卡上險量7814輛,同比+294%,市佔率9.5%,同比+3.7pp;2025年1-2月集團新能源重卡上險量2215輛,同比+203%,市佔率達14.5%,同比+1.6pp。公司加快新能源轉型,打造以純電動爲核心,混動和燃料電池爲支撐的技術矩陣,全力佈局新能源領域以搶抓增長機遇。
·盈利預測與投資建議。預計公司2025-2027年歸母淨利潤分別70.4、82.0、91.7億元,對應PE爲8/7/6X,維持“買入”評級。
·風險提示:政策推行不及預期風險;天然氣價格大幅上漲風險;新能源重卡需求不及預期風險等。
盈利預測與估值
關鍵假設:
假設1:3月18日交通運輸部、國家發展改革委、財政部發布的《關於實施老舊營運貨車報廢更新的通知》將天然氣重卡納入補貼範圍,天然氣重卡經濟性優勢得到加強,且考慮國四保有量較大、新能源需求增長以及非俄市場對中國重卡需求旺盛,假設25/26/27年行業銷量爲105/115/120萬輛。考慮重卡行業格局相對穩定,且公司產品具有一定競爭力,故保守假設25-27年公司重卡市佔率爲25%;
假設2:考慮國六產品升級、高端產品市佔率提升等方面影響,公司產品結構有望優化,假設25-27年重卡銷售均價分別爲35.5、36.0、36.5萬元;
假設3:隨着產能利用率提升和產品結構優化,公司毛利率將顯著改善,假設25-27年公司綜合毛利率分別17.1%、17.3%、17.5%。
基於以上假設,我們預測公司2025-2027年分業務收入成本如下表:
報告來源
本報告摘自已外發報告《中國重汽(3808.HK):公司銷量逆勢增長,派息比率進一步提升》,報告發布時間爲2025年4月1日。
本報告分析師
分析師:鄭連聲
執業證號:S1250522040001
郵箱:zlans@swsc.com.cn
分析師承諾
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重要聲明
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