3月31日消息，近日，比亞迪在汽車市場掀起了一股降價風潮，連續兩天宣佈對旗下部分車型進行大幅度價格調整，最高降幅達1.6萬元。有車評人直言，如果說2024年是“價格戰”，那麼2025年將是“全面戰”與“生死戰”。

3月28日，比亞迪開啓“海洋超值駕驚爆一口價”活動，對旗下部分非智駕版車型進行降價調整。其中，海豹06 DM-i一口價爲8.98萬元，直降1萬元；宋PLUS DM-i一口價11.98萬元，降價幅度達1.6萬元；海豹07 DM-i一口價12.98萬元，同樣直降1萬元。

值得注意的是，此次限時一口價的車型均非智駕版車型，與今年2月上市的智駕版車型相比，主要差異在於沒有配備天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），也就是不支持高階智駕功能，其它車輛配置配置並無明顯變化。

3月29日，比亞迪針對王朝網部分車型的非智駕版本推出限時一口價活動，將持續至4月30日。其中，秦L DM-i非智駕版起售價直降1萬元，降至8.98萬元；宋L DM-i非智駕版起售價降幅更大，達到1.6萬元，低至11.98萬元。

數據顯示，2025年2月，比亞迪新能源汽車產量爲33.41萬輛，銷量爲32.28萬輛。其中，王朝和海洋系列作爲主力車型，共銷售30.47萬輛，同比增長167.1%；方程豹汽車銷售4942輛，同比增長113.9%；騰勢汽車銷售8513輛，同比增長85.1%；仰望汽車也實現105輛的銷量。

比亞迪董事長王傳福在3月25日舉行的業績會上透露，公司2025年全年銷量目標爲550萬輛，相比去年的427萬輛，計劃實現30%的增長。其中，海外市場全年銷量目標設定爲超過80萬輛。

在此背景下，比亞迪加速促銷。

分析人士認爲，在燃油車老舊產能出清、新能源汽車市場格局穩定之前。頭部車企降價可以攤銷成本、提高份額，但尚未盈利的車企尤其是弱勢品牌捲入價格戰，將會加速淘汰，並傳導到上下游產業鏈，擠壓供應商生存空間。由於產品高度同質化，加上內需相對乏力，價格戰或將持續到今年年底。