如果時間倒退五年，BJ40 在那些一衆“糙漢樣”的越野車之中，多少也算是“扛把子”。

只是後來坦克 300 攪了局，在外觀內飾的設計、做工和用料以及舒適化和智能化方面都提升了不少，甚至有點降維打擊的意思。

同時在目前的新能源趨勢下，越野車也增加了不少有“城市通勤+越野玩樂”需求的家庭用戶和年輕羣體。

爲了趕上越野市場這波“場景重構”的浪潮，北汽推出了既保留自己越野功底，又能適合城市駕駛的新款 BJ40。

北汽集團在早先已經發布了 BJ40 的燃油版本，在 4 月 7 號又發佈了它的增程版本。

BJ40 增程有標準版和進階版兩大車型，官方指導價爲 17.98 萬 -19.98 萬元，疊加國補和置換補貼之後，可以做到 15.48 萬元-17.48 萬元的價格，相比之前的預售價，最終上市價有所降低。

BJ40e 這次搭載了享界S9同款的增程系統，動力系統綜合功率爲 403 千瓦，綜合扭矩爲 655 N·m ，可以實現 5.5 秒破百，配備了一塊 40.3 kWh 的三元鋰電池，純電續航 152km，滿油滿電續航在 1000 km 以上。

BJ40 增程版的外觀與之前發佈的燃油版差不多，車頭保留了北京越野經典的粗狂五孔造型，但回型燈帶的設計還是多少彰顯了身上的新能源味兒。

車身側面則是經典的方盒子造型，使用了不少方正的線條和形狀來做修飾，整體風格非常方正硬朗，提供了極夜黑、玄鐵灰、雪域白、雨過藍、礦巖黃、火焰紅、謐夜藍和叢林綠八種顏色，尾標也更新成了北京 BJ40e。

作爲一臺越野 SUV，BJ40e 採用了非承載式車身，其長寬高分別達到了4790 mm / 1940 mm/ 1964 mm，軸距爲 2760 mm,接近角 38 度，離去角 37 度，離地間隙 215 mm，採用的是275/55 R20的瑪吉斯 RAZR HT 輪胎。

BJ40e 後軸採用了獨立的半軸，前後懸掛都採用了更舒適的獨立結構，非承載式車身搭配上獨立懸掛，可以在滿足越野需要同時增加城市駕駛的舒適度。

在越野相關功能上，BJ40e 配備了可提供 11 種駕駛模式的全地形智電 ATS 控制系統，搭配上智電中鎖，後橋電控牙嵌式機械差速鎖、蠕行模式，戰術掉頭等越野功能，在運雪地、泥地、沙地、岩石、穿越、涉水等場景下都有不錯的表現。

BJ40e 有深空晨曦、森林暮影兩種內飾顏色，同時在中控臺上放了三塊大屏，全系標配了搭載高通驍龍 8155 芯片的 10.25 英寸液晶屏，以及雙 12.8 英寸的中控屏和副駕娛樂屏。

舒適性的部分，BJ40e 給前排座椅提供了加熱、通風和按摩功能，標配了零重力座椅和全景天窗，也支持透明底盤和 540 度全景影像功能，也可以選配哈曼 Infinity 音響和智能新風系統。

12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和5個攝像頭，BJ40 這次搭載的智駕系統可以實現智能泊車、全速 ACC 以及高速輔助駕駛等功能。

BJ40e 還準備了一個官改套件，本月內限時優惠價 18.88 萬元，該套件包含九個核心組件，分別爲專屬車衣、錳鋼前/後槓、車頂平臺、側爬梯、錳鋼側踏板、錳鋼底護板、多功能備胎牌照架及尾燈罩。

按照現在的市場情況，北京 BJ40 增程的主要競爭對手是坦克 300 Hi4-T、捷途山海 T2、哈弗猛龍以及方程豹豹 5 等硬派 SUV。現款北京 BJ40 燃油版車型月均銷量 3000 輛左右，月銷量最高時爲 4500 多輛，在細分市場排在前列。

這次發佈增程版的產品力也有一定的市場認可度，來自北汽官方的數據顯示其在上市 1 小時後訂單就突破了 3000 臺。