據《日本經濟新聞》4月7日報道，豐田汽車計劃到2027年推出約15款自主開發的純電動汽車，並計劃將純電動汽車的產量提高至約100萬輛，即2024年的7倍。除日本和中國之外，豐田還計劃在美國、泰國和阿根廷啓動生產。

豐田汽車路透社

目前，豐田在全球共銷售5款自主開發的純電動汽車。不過此前這些車型只在日本本土和中國生產。今後，豐田計劃將生產基地擴充至日本、中國、美國、泰國和阿根廷這5個國家，以規避匯率和關稅風險，並縮短交付時間。

《日本經濟新聞》報道稱，在美國總統特朗普對進口汽車徵收25%額外關稅，導致全球化經濟走向破裂的背景下，諸如豐田等全球企業已開始籌劃分散供應鏈。

豐田是全球銷量最大的汽車製造商，但此前在對待電動化轉型方面比傳統競爭對手更加謹慎。因此，儘管去年全球市場對電動汽車的需求放緩，但豐田仍以其不斷擴大的混合動力產品線受益，包括在其最大的市場美國。

據路透社此前報道，豐田3月表示將於2025年和2026年在歐洲推出9款純電動車型。其中今年將推出3款豐田品牌的電動SUV——bZ4X、Urban Cruiser和新款C-HR+，隨後在2026年將再推出3款。

豐田還將在未來一年內在歐洲推出三款雷克薩斯品牌純電動汽車，首款即爲新款RZ SUV。

正在充電的豐田汽車路透社

2024年，豐田在歐洲的銷量增長了13.1%，略高於100萬輛，整體市場份額增長了0.9%。另一方面，今年1月歐洲純電動汽車銷量增長了37.3%，佔市場的近17%。而去年全年銷量則同比下降了1.3%。

在全球最大的新能源汽車市場中國，豐田此前已與比亞迪合作推出bZ3轎車等純電動汽車，但因售價高昂導致市場反饋不佳。今年3月，豐田又與廣汽合作推出搭載高階智駕功能的鉑智3X，並將起售價降至11萬元以內，以應對中國市場激烈的價格戰。此外，豐田還計劃於今年在中國推出首款搭載華爲車載操作軟件的電動轎車，並在2026年至2027年期間推出磷酸鐵鋰電池，以降低電動車的生產成本。

而在本地化研發及生產方面，此前於2023年8月，豐田在中國最大的研發基地“豐田汽車研發中心(中國)有限公司”已更名爲“豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司”。豐田在中國的三個合資公司的研發中心的工程師將打破組織壁壘，加入到研發中心主導的研發項目中。

在電動化方面，豐田將以多路徑方案強化電動化車輛的本土研發。此外，電裝和愛信等零部件企業也將跨越組織壁壘，加快電動化動力總成的研發，以實現製造成本的大幅削減。

此外在今年2月，豐田還於上海金山獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發和生產公司，計劃於2027年投產。