Ana Mano

路透社聖保羅4月4日 - 原住民的抗議活動和糟糕的道路狀況中斷了本週巴西大豆經由亞馬遜雨林米里蒂圖巴河港的運輸，嘉吉公司和邦吉公司（Bunge BG.N）等全球穀物貿易商在該河港擁有重要業務。

全球最大的大豆生產國和出口國巴西對大豆的需求激增，頭號消費國中國 (link)，因爲貿易商擔心貿易戰會阻礙中國進口美國大豆 (link)。

米里蒂圖巴港去年裝載了約 1,500 萬噸大豆和玉米，裝上駁船運往河下游更大的船運港口，佔巴西這些穀物出口總量的十分之一以上。預計今年該港口的吞吐量將增長約 20%。

蒙杜魯庫（Munduruku）人的抗議者在一天中的某些時段封鎖了米里蒂圖巴附近的跨馬其頓公路的一個重要路段，向巴西最高法院施壓，要求推翻一項旨在限制其土地權的 2023 年法律。

這加劇了五公里未鋪設路面路段的交通擁堵。卡車運輸集團 ANATC 表示，交通堵塞已導致一些貨物在米里蒂圖巴等待三天才能卸貨。

代表從該碼頭髮貨的最大公司的 AMPORT 則表示，預先安排了通行時間的卡車司機在港口的等待時間並不長。

儘管如此，AMPORT 主席弗拉維奧-阿卡陶阿蘇（Flavio Acatauassu）估計，抗議者每封鎖一小時，至少有 12,000 噸大豆無法運抵碼頭。

Via Brasil BR-163 公司負責管理連接馬託格羅索州農場和河港的 1009 公里(627英里 )，該公司表示，如果法院允許徵用某些地區，將修建一條新的通道。

蒙杜魯庫代表發表聲明稱，卡車司機和土着抗議者之間的不滿情緒已經演變成暴力衝突。

"他們寫道："我們的鬥爭是和平的，但我們一直受到卡車司機的攻擊和威脅，包括辱罵、投擲石塊、槍擊和危險駕駛。

土着傳教士理事會（Indigenous Missionary Council）的律師拉斐爾-莫德斯托（Rafael Modesto）在最高法院爲土着人的利益辯護，他說，抗議活動反映了土着人擔心他們的土地會被不斷推進的農場邊界奪走。

巴西國會中強大的農場遊說團體一直與最高法院 (link)，就在 1988 年原住民還未居住的土地上新建保留地的截止日期提出異議。

"他說："我們相信，如果任何修改憲法文本的提案獲得通過，類似這樣的示威活動可能會在巴西各地變得更加頻繁。

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