據彭博新聞社今天早些時候的報道，特斯拉軟件工程副總裁大衛・劉（David Lau）將從特斯拉辭職。

大衛・劉有時會在特斯拉麪向股東和公衆的公司活動中亮相。自 2017 年以來，他擔任特斯拉軟件工程副總裁已有 8 年多時間。他在特斯拉工作了 12 年 7 個多月。

自然而然地，當這樣一位引人注目的高管離職時，人們不禁會想知道原因。是因爲公司出了什麼問題嗎？還是出於個人原因，比如是否要去追尋其他機會？

就大衛・劉的情況而言，我們並不清楚他離職的原因。我們確實知道特斯拉的銷量最近有所下降 —— 在整個 2024 年，其銷量低於 2023 年全年；而 2025 年的銷量下降幅度更大。

有些人可能認爲該公司的未來前景黯淡，因此想在情況變得更糟之前離開。最近有報道稱，特斯拉的董事會成員在近幾個月拋售了大量股票。這些事情之間有關聯嗎？

或者是特斯拉的軟件出現了一些重大失誤，導致大衛・劉被解僱？

又或者大衛・劉只是覺得是時候去做其他事情了？

此外，根據特斯拉彙總的分析師普遍預期，該公司第一季度預計交付 “377,592 輛” 汽車。

特斯拉昨天證實，在 2025 年前三個月，它僅交付了 33.6 萬輛電動汽車。

坎託・菲茨傑拉德（Cantor Fitzgerald）是在特斯拉公佈數據後第一家發佈報告的分析公司。

他們重申了對特斯拉股票的增持評級，目標股價爲 425 美元。正如我們之前報道的，坎託公司與特斯拉及其首席執行官埃隆・馬斯克存在一些重大利益衝突。

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