在第 3 段中增加了有關 CPC 運營的細節和消息來源，並在全文中增加了背景信息

路透社莫斯科4月9日 - 裏海管道財團週三表示，在俄羅斯法院解除對其基礎設施的限制後，該公司在黑海出口終端的三個停泊點中的兩個停泊點進行運營，從而緩解了對哈薩克斯坦石油產量和出口量下降的擔憂。

CPC通常使用三個繫泊設備中的兩個，保留一個作爲備用。該公司表示，稍後將提供有關第三個停泊點（單點停泊-2(SPM-2)）恢復作業的進一步信息。

一位接近 CPC 的消息人士稱，對其中一個停泊點的限制仍對其運營和出口造成了壓力。

上週五， (link)，法院裁定不應該暫停 CPC 的碼頭設施，推翻了運輸監督機構在 12 月發生大規模燃料泄漏事件後對三個停泊點中的兩個停泊點進行突擊檢查的決定。

恢復其中一個停泊點的裝載將有助於避免哈薩克斯坦石油產量和通過 CPC 的供應可能出現的下降，CPC 約佔該國石油出口的 80%。

據兩位行業消息人士稱，黑海 CPC 混油 4 月份的預期出口量仍從初步計劃的 170 萬桶/天下修至 160 萬桶/天，即 620 萬噸， (link)。

消息人士稱，裝載量下降的原因是俄羅斯通過 CPC 的石油出口量下降，因爲克拉斯諾達爾地區的油庫將不再供應石油，該油庫在 3 月份遭到無人機襲擊後發生大火， (link)。

自俄羅斯發動烏克蘭戰爭以來，CPC 一直是 (link) 的焦點。2022 年，財團多次關閉了除一個停泊點以外的所有停泊點，原因是管道遭到破壞，從而嚴重切斷了通過該線路的出口。

這條輸油管道是哈薩克斯坦的一條主要石油出口通道，主要由於雪佛龍公司（Chevron）領導的騰吉茲（Tengiz）巨型油田的產量不斷上升，哈薩克斯坦的石油出口已經突破了歐佩克+產油國集團（包括歐佩克和俄羅斯）的出口配額。

包括沙特阿拉伯在內的其他歐佩克+成員國也一直在向 (link) 哈薩克斯坦施壓，要求其減產以達到配額要求。

週四，"歐佩克+"決定提前提高產量 (link)，這表明該集團相信不遵守配額的成員國將在未來幾周內減少產量。

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