據乘聯分會統計數據顯示，3月新能源乘用車市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.0%；1-3月累計零售242.0萬輛，同比增長36.4%。

乘聯分會表示，3月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。3月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6%。

國泰海通發佈研報稱，總量上，3月車市環比復甦，主要因爲2月春節後車市進入回暖週期，且各地以舊換新政策也相繼發佈。結構上，比亞迪、吉利、零跑、小鵬的3月銷量同比高增，得益於其較強的新車週期。

3月零跑B10、問界M8、二代哈弗梟龍MAX等發佈，從車企自己公佈的訂單看錶現不錯。

智通財經APP獲悉，隨着4月上海車展臨近的催化，疊加3-4月車企相繼新車型發佈，該行看好4月乘用車銷量表現。

此外，民生證券認爲，智能化奇點已來，自主技術輸出孵化機遇。

智能化能力將成爲車企競爭的重要因素。

華泰證券稱，4月3日，美國宣佈對進口汽車徵收25%的關稅。關稅政策基本符合市場預期，與2月相比，本輪政策的主要差異點是：滿足《美墨加協議》的關稅豁免政策延續。同日，中歐雙方同意儘快重啓電動車反補貼案價格的承諾談判，爲產業投資和合作營造良好的環境。華泰證券認爲25%的汽車關稅對於國內直接出口的負面影響較小，其主要影響日本、韓國、德國等國家的頭部車企的預期收入和盈利。本輪政策相對利好滿足USMCA條例的北美生產企業，並將間接促進中國和其他國家和地區的合作，中國車企或在歐盟、東南亞等地區獲得更多增量。

汽車產業鏈相關港股：

比亞迪（01211）；蔚來-SW(09866)；小鵬汽車-S(09868)；吉利汽車(00175)；理想汽車-W(02015)；零跑汽車(09863)等。