4月9日，蔚來汽車在港股發佈2024年報稱，公司的各款車型使用了大量從供應商採購的零部件，其中許多目前爲該等零部件的單一來源供應商，而公司預期未來可能生產的任何車輛亦是如此。

供應鏈使蔚來汽車面臨交付失敗或部件短缺的多種潛在因素風險。儘管公司儘可能從多個來源獲取零部件，但與行業中的其他公司類似，公司汽車所用的多項零部件均採購自單一來源。迄今爲止，大多數蔚來汽車使用的單一來源零部件尚無合格的替代來源，且公司不與若干單一來源供應商維持長期協議。

此外，蔚來的部分供應鏈在地域上較爲集中。供應商缺乏地域多元化可能會導致成本增加及車輛生產延遲。此外，蔚來與初創供應商的合作對公司的營運構成潛在風險。該等供應商可能缺乏有效管理其供應鏈的經驗及資源，導致向蔚來交付產品或服務可能出現中斷。此外，該等供應商的營運效率低下可能導致產品或服務質量不一致，從而影響蔚來向客戶提供優質產品或服務的能力。部分該等供應商可能擁有有限的財務資源及依賴外部融資以維持其營運。倘彼等遭遇財務限制或未能維持彼等的營運，可能影響彼等滿足蔚來要求的能力，或可能導致蔚來的營運延遲或中斷。

據介紹，蔚來汽車自成立以來尚未盈利，並僅於若干期間產生經營活動現金淨流入。公司於截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度分別產生淨虧損人民幣144.371億元、人民幣207.198億元及人民幣224.017億元（30.69億美元）。此外，儘管公司於2021年錄得經營現金淨流入，但公司於2022年、2023年及2024年錄得經營現金淨流出，分別爲人民幣38.66億元、人民幣13.815億元及人民幣78.492億元（10.753億美元）。

目前，蔚來在第一先進製造基地（或稱F1工廠）和第二先進製造基地（或稱F2工廠）製造汽車。由於公司獨立運營該等製造基地的經驗有限，公司面臨製造及商業發佈新車型發生延遲的風險。蔚來一直在完善產品組合以期用未來的汽車覆蓋更廣闊的市場，倘需延遲發佈汽車，蔚來的增長前景可能因未能增加市場份額而遭受不利影響。

蔚來汽車表示，公司預計NIO（蔚來）、ONVO（樂道）及FIREFLY（螢火蟲）每個品牌均將推出新車型，此舉將要求公司持續提升產能。蔚來亦計劃定期進行改款或更新現有車型，這亦可能遭遇延遲。蔚來可能於未來推出新的或獨特的製造程序及產品設計功能。