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4月13日，蔚來CEO李斌在“上海蔚來第10萬用戶”交付活動上，針對蔚來盈利問題進行了解答。其指出如果蔚來不盈利、不持續健康經營，那他作爲CEO是不稱職的。

同時，李斌還表示對第四季度實現盈利的目標，十分有信心。按照李斌早前的規劃，蔚來要在今年第四季度實現季度盈利，2026年實現全年盈利。對於這個盈利目標的實現，官方曾表示今年前幾個季度仍將處於投入期。資金方面，通過“加電合夥人”計劃、和寧德時代的合作，降低資金壓力；與此同時，利用資本市場的融資通道，加強現金儲備等因素來實現。

值得一提的是，雖然李斌對於第四季度實現盈利的目標非常有信心。但從目前蔚來汽車的銷量及財務狀況來看，要想實現四季度的盈利也將面臨一定的挑戰。相關數據顯示，最新3月蔚來汽車的銷量爲15039輛，同比增長26.74% ，今年一季度蔚來汽車累計銷量爲42094輛，同比增長40.07%。蔚來在一季度實現了同比增長，但銷量方面與其他造車新勢力相比銷量還是落後了一些。

與此同時，蔚來汽車的虧損還在持續加大。據官方發佈的去年財報數據顯示：去年蔚來總營業收入爲657.3億元，實現同比增長18.2%。其中第四季度營業收入爲197.0億元，同比增長15.2%。不過營業收入增長了，但蔚來的虧損也在加劇。去年蔚來汽車淨虧損224.0億元，同比增加8.1%，去年四季度淨虧損爲71.1億元，同比增加37.9%。

毛利率方面，去年蔚來整車毛利率爲12%，綜合毛利率爲9.9%。關於毛利率提升問題 ，李斌曾表示從去年第四季度開始就在節約開支，全年降本目標已實現。今年蔚來會繼續降本，供應鏈、研發等各方面也會採取降本措施，幫助公司第二季度的毛利率提升。

實際上，自去年以來爲了提升銷量，蔚來也做了很多的調整。去年5月官方推出了第二品牌樂道汽車，同年9月首款車型樂道L60上市。新車定位中型純電SUV，共推出2款車型，目前售價區間爲20.69萬-23.59萬元。對於新品牌，官方曾寄以厚望。但是遺憾的是，新車上市後就陷入了各種輿論危機，銷量也受到了影響。數據顯示，2024年樂道品牌累計銷量爲20761輛。今年一季度，樂道品牌累計銷量爲14781輛。

因爲銷量不達標，樂道品牌也進行了人事大調整。這個月初樂道汽車原總裁艾鐵成卸任，由原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪彙報。

在人事變動後，樂道推出了全新的購車權益，4月購買樂道L60可享價值6000元無憂加電包，限時享2年免費加電。此外，在這個月蔚來也針對旗下的車型加碼了購車優惠。4月購買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，可以獲贈240張免費換電券，相當於獲得5年免費換電權益。除了在推出購車福利外，蔚來汽車的第三品牌“firefly螢火蟲”，首款車型也即將上市。

在這些調整的背景下，或對於蔚來汽車的銷量能起到一定提升作用。但當下國內汽車市場競爭越發的激烈，車企間的價格戰也越來越卷，蔚來汽車想要儘快的實現盈利，並非易事。李斌曾表示：智能電動汽車產業資格賽最激烈最殘酷的階段已經來臨，兩三年後只有少數優秀企業能生存下來。今年實現銷量翻番、2026年實現公司盈利是不容有失的工作任務。

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