4月13日，蔚來在上海迎來第10萬臺量產車交付。至此，蔚來成爲在上海第一個成交均價在30萬元以上並擁有10萬用戶的中國品牌。目前，蔚來在江蘇、浙江、上海地區均跨入“10萬+交付俱樂部”，三地累計交付量突破30萬臺，佔蔚來品牌全國總銷量的近半數。“包郵區”三省全部完成10萬臺交付，也意味着在江浙滬這一全球新能源汽車競爭高地，蔚來已經獲得明顯優勢。

　　“蔚來是創辦自上海的公司，上海也是第一座保有量突破10萬的蔚來之城。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌當天表示，隨着銷售服務網絡的擴展，尤其是換電縣縣通的推進，會有越來越多的省市蔚來用戶突破10萬。

　　在傳統燃油車時代，我國30萬元以上高端汽車市場長期被外資品牌壟斷。隨着我國新能源汽車產業“換道超車”，中國品牌在電動化、智能化方面更有優勢，有了衝擊高端市場的基礎。

　　蔚來自2018年進入上海市場以來，以更強的智能化體驗、更方便的補能體系和創新的服務模式，逐步打破外資品牌主導的高端市場格局。2024年，蔚來在上海創下了“每賣出2輛30萬以上純電車，就有1輛是蔚來”的記錄。從2024年至2025年2月，蔚來熱銷車型ES6在上海30萬元以上汽車市場（含燃油車）銷量超越所有同級別車型。

　　不只是上海，放眼全國，蔚來在30萬元以上純電市場的佔有率已突破40%。業內人士認爲，隨着超充網絡完善和電池技術的持續進步，用戶對純電車型續航焦慮的緩解，疊加政策對新能源技術路線的引導，將促使消費重心加速向純電車型傾斜。

“包換區”形成換電網絡效應

　　得益於獨創的“可充可換可升級”能源體系，蔚來爲純電車型消費者提供了高效便捷的補能方式。蔚來在全國持續擴張的充換電網絡補能體系，成爲蔚來銷量增長的重要助推器。

　　在上海，蔚來已建成187座換電站，核心城區“電區房”覆蓋率超95%，用戶平均3公里內必有換電站，單站日均服務超500輛車，平均每8.7秒就有一輛蔚來滿電出發。這一效率甚至超越傳統加油站。

　　目前，上海所在的長三角地區已經形成了“換電網絡效應”：江浙滬累計建成1044座換電站，佔全國總量的32%，實現“換電縣縣通”。在浙江和江蘇，單座換電站日均服務近300輛車，基建優勢直接賦能銷量提升。浙江、江蘇分別在2024年7月和11月達成10萬交付，與上海共同構成蔚來銷量的“黃金三角”。

　　在江浙滬實現“換電縣縣通”後，蔚來計劃今年上半年在安徽也實現“換電縣縣通”。屆時，沿着蔚來充換電網絡，用戶可以一路暢行江浙滬皖。

免費換電+置換補貼升級，4月訂單有望大增

　　今年4月初，蔚來宣佈在“5年0息”金融優惠政策、置換補貼和各項地方新能源汽車補貼的基礎上，推出“5年免費換電”權益。按照規定，用戶在4月支付定金購買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，可獲贈240張換電券，價值2萬餘元，可覆蓋5年用車生命週期。據悉，政策推出後，蔚來在清明節三天假期新增大定超過3500單。

　　4月12日，上海市商務委發佈2025年加力支持汽車以舊換新相關政策，將汽車置換更新補貼範圍擴大至外牌舊車。“真金白銀”補貼政策將激發出汽車消費市場活力。

　　蔚來汽車相關銷售人員表示，相關政策發佈後，上海汽車消費市場將產生積極變化。“置換補貼範圍擴大，疊加蔚來最新推出的5年0息+5年免費換電政策，部分門店週末客流增長15%以上。對於用戶來說，1.5萬的置換補貼實實在在地讓外牌客戶得到了實惠，讓他們更有意願走進上海門店進行車輛選購。”

　　2025年是蔚來的產品大年，接下來，蔚來即將迎來密集的新產品發佈和上市。3月末，蔚來智能行政旗艦車型ET9已經開始交付，後續，新款蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6車型也將陸續上市。此外，蔚來公司旗下螢火蟲品牌的同名車型將在4月上市並交付，樂道品牌第二款車型樂道L90也會上市，延續銷量增長勢頭。

（文章來源：上觀新聞）