智通財經APP獲悉，日本將於當地時間週三在華盛頓與美國開啓關稅談判。日本首席貿易談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正(Ryosei Akazawa)將與美國財政部長貝森特(Scott Bessent)與貿易代表賈米森·格里爾(Jamieson Greer)舉行會談，討論能源項目和棘手的匯率問題。

貝森特此前曾表示，雙方將重點磋商關稅政策、非關稅貿易壁壘、匯率機制及政府補貼等核心議題。他還表示，日本可能投資美國阿拉斯加的一個價值數十億美元的天然氣項目也可能成為談判焦點。

週三啓動的關稅談判意味着日本將成為美國總統特朗普向全球發動「關稅戰」後最先與美國進行談判的國家之一。這將考驗特朗普是否真的願意與其他國家達成關稅協議。

此前一天，日本首相石破茂在國會公開表示，在對美關稅談判中，日本不準備作重大讓步，也不會急於達成協議。儘管他排除對美加徵報復性關稅的可能性，但國際媒體普遍認為，這是石破茂對美髮出的「迄今為止最強烈警告」。

特朗普政府對日本加徵了24%的所謂「對等關稅」，儘管這部分關稅已被特朗普宣佈暫停90天，但特朗普政府對外徵收的10%普遍關稅和25%的汽車關稅仍然存在，而汽車是日本出口導向型經濟的支柱。

諮詢公司The Asia Group的管理合夥人Kurt Tong表示：「日本方面面臨的困境是，美國單方面為自己創造了巨大的影響力。」「美國提出不用‘大棒’打擊日本，而日本卻陷入了提供一大堆‘胡蘿蔔’的境地。從他們的角度來看，這感覺像是經濟脅迫。」

雖然石破茂指示赤澤亮正「全力追求雙贏」的結果，但日本可能會面臨在影響出口導向型經濟的關鍵領域做出讓步的強大壓力。赤澤亮正此前表示：「我希望通過考慮什麼是最有效、貢獻最大的方式，來進行談判，以保護日本的利益。」赤澤亮正在出發前往美國前還表示，日本希望擴大對美投資的承諾有助於說服美國，兩國可以在沒有關稅的情況下實現「雙贏」局面。

在即將舉行的談判中，一個令人擔憂的主要領域是，日本能否在對美國以外生產的汽車徵收25%額外關稅的問題上贏得讓步。這項關稅於本月早些時候生效。日本現在面臨着27.5%的乘用車總關稅，這對該國的關鍵行業造成了打擊，該行業去年佔日本對美國出口總額的近30%。

值得一提的是，4月15日，日本公平貿易委員會下令谷歌(GOOGL.US)停止要求當地智能手機製造商裝載該公司搜索服務APP、禁止加裝競爭對手搜索服務。日本監管機構稱，谷歌的行為違反了日本《反壟斷法》的規定，並勒令谷歌糾正相關做法。這是日本首次對科技巨頭作出這一行政令。儘管美國對日本存在商品逆差，但在服務方面卻存在順差，其中包括Android應用生態系統的許可費以及廣告收入。去年，美國向日本出口了超過450億美元的季節性調整服務。

有分析認為，以往日本在日美關係和談判中多處於從屬和弱勢地位，日本此次強硬回應，預示着日本以及一些盟友與美國在關稅問題上的較量將更加激烈。

此外，日本首相高級經濟顧問、飲料製造商三得利CEO新浪剛史(Takeshi Niinami)最新表示，日本在與美國的關稅談判中有「很多牌」可以打。新浪剛史表示，他對貿易談判持「謹慎樂觀」態度。他指出，日本一直是美國最大的外國投資者，也是美國國債的最大外國持有者。因此，日本應該討論更多在美國投資的機會，並將保持其大量的美國國債庫存。根據新浪剛史的說法，日本政府可能採取的另一個舉措是討論從美國購買軍事裝備。