考克斯汽車公司（Cox Automotive）上週四公佈的一份報告顯示，今年第一季度，美國電動汽車銷量同比增長11.4%，達到近30萬輛。

　　考克斯表示，總體而言，第一季度美國約8%的新車銷售是電動汽車，比2024年略有增長。該公司稱：“儘管有許多障礙，電動汽車的銷售在美國市場繼續以健康的速度增長。”

　　不過，據考克斯估計，美國最大電動汽車製造商特斯拉的銷量在第一季度出現下降，降幅爲8.6%，至128100輛。

　　根據考克斯汽車公司的數據，特斯拉仍然是美國電動汽車市場的領導者，擁有44%的市場份額，但比上年同期的51%下降了7個百分點，原因包括車型選擇老化，Cybertruck銷量不佳，競爭加劇，爲新款Model Y重新配置生產線，以及馬斯克的政治活動導致對特斯拉經銷商的抗議活動，並疏遠了許多買家。

　　特斯拉第一季度銷售了64051輛Model Y，同比下降33.8%，同時銷售了52520輛Model 3，同比增長70.3%，超過了後面幾款車型的總和。特斯拉Cybertruck的銷量爲6406輛，Model S和Model X的銷量分別爲1280輛和3843輛。

　　特斯拉自己並不分地區公佈汽車銷量，但該公司此前報告稱第一季度全球交付量下降了13%。

　　考克斯稱：“如果產品戰略不發生重大轉變，特斯拉在美國市場將繼續萎縮。”

　　其他汽車製造商很樂意填補這一空缺，考克斯表示，大多數品牌的電動汽車銷量都在逐年增長。

　　今年第一季度表現最好的品牌包括通用汽車旗下的雪佛蘭（Chevrolet），在Blazer EV和Equinox EV的推動下，其電動汽車銷量同比增長114%。後者憑藉其低廉的價格和319英里的續航里程贏得了去年的年度突破性電動汽車獎。

　　BMWYY>寶馬的電動汽車銷量增長了26%，這在很大程度上要歸功於i4轎車和iX SUV。豐田bZ4X SUV的銷量幾乎增長了兩倍，儘管起點很低。凱迪拉克的銷量增長了37.4%。福特以22550輛的銷量保持了第二大電動汽車品牌的地位。

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責任編輯：於健 SF069