4月13日，第五屆中國國際消費品博覽會在海南省海口市開幕。在博覽會低空經濟展區內，“當紅明星”億航智能的幾款飛行器使得衆多觀衆和媒體駐足。

　　億航智能首席運營官王釗告訴媒體，參展的這款EH216-S型號eVTOL（電動垂直起降飛行器）的相關航司已取得OC證（民用無人駕駛航空器運營合格證），可以真正地投入商業運營。

　　“今年也是非常榮幸來到海南參展，我們很看重海南的市場，這裏不僅應用場景豐富，而且封關以後對企業出海十分有利。”王釗說。

　　五年獲四證，國產eVTOL實現彎道超車

　　南都記者注意到，今年消博會億航智能帶來了多款eVTOL參展。據王釗介紹，這次參展的包括載人版EH216-S、物流版EH216-L、消防版EH216-F等多款飛行器，其中，載人版EH216-S這款eVTOL已斬獲型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產許可證（PC）和運營合格證（OC），成爲全球首個 “四證齊全” 的低空無人駕駛載人飛行器。

　　“但取得這樣的成績來之不易，億航智能花了10年的時間。”王釗說。

　　據瞭解，億航智能於2014年成立，公司成立之初便萌生了研發製造無人駕駛低空飛行器的想法。億航智能認爲，指揮調度在無人駕駛航空器上大有可爲，進而讓飛行更安全、更有秩序。

　　十多年來，億航智能研發製造智能駕駛載人低空飛行器，並取得“四證”，在國內外都無經驗可以借鑑，甚至可以說“沒有石頭可以摸着過河”。

　　億航智能成立十多年來，有5年的時間是用來取證。在取證過程中，民航局嚴格審查，數位專家參與其中，爲無人駕駛載人eVTOL建立了一套標準，這在國際上都是走在前列的，實現了“從0到1”的突破，在低空無人駕駛載人eVTOL這個賽道上，中國有望實現“彎道超車”。

　　“我們研發的飛行器核心零部件等都實現了國產化，這方面我們十分自豪。”王釗談及關稅影響時表示，2024年億航約95%的營收來自中國市場，尚未向美國出口飛行器，其供應鏈也高度本地化，基本不受影響。

　　海南封關，讓低空飛行器出海更便捷

　　談及出海，王釗表示，海南封關之後，將使低空飛行器出海更便捷。

　　據瞭解，“海南封關”基於“一線放開、二線管住、島內自由”的制度設計，構建更大規模的對外開放形態，是中國擴大對外開放、提升貿易投資自由化便利化的一種特殊治理措施。據公開信息，“一線”放開是指在海南自貿港和境外其他國家（地區）之間設立“一線”，貨物物品可以自由進出，海關依法進行監管；“二線”管住是指在海南自貿港和內地之間設立“二線”，貨物從海南自貿港進入內地，原則上按現行進口規定管理。

　　對此，王釗舉例道，億航智能製造的一架飛行器要出口，要先與公司簽署合同，在生產基地完成生產後，再由中國大陸出口到海外國家，完成相應的審批手續且要符合全球各國相應的標準，這個過程可能需要三到六個月的時間。如果未來從海南出口，可以縮短飛行器的出口時間。“海南這樣的特點，將給面向全球貿易的企業帶來便利。”

　　同時，王釗談到，海南給低空經濟提供了豐富的應用場景，比如進出島的交通出行、低空文旅等。億航智能在海南擁有衆多客戶，在三亞等地方都有佈局，億航智能將先在這些地方進行低空文旅的試點，然後再把點連成線，線連成面。

　　此外，對於社會關注的安全問題，南都記者注意到，億航智能這款獲得“四證”的自動駕駛載人eVTOL擁有16個螺旋槳，經過民航局測試驗證，這款eVTOL停了5個螺旋槳後仍能安全飛行。

（文章來源：南方都市報）