近日，在騰訊汽車的直播對話欄目中，車市淘汰賽這一話題被熱烈討論。當被問及在未來 3 年內，造車新勢力中的 「蔚小理」（蔚來、小鵬、理想）三家車企還能剩下幾家時，同濟大學汽車學院教授朱西產給出了一個頗為大膽的預測：一家都不剩。他直言，蔚小理三家車企最終能獨立存在的概率為 0，當務之急是儘快開展兼併重組合作。朱教授進一步解釋稱，年產量低於 200 萬輛的車企，恐怕都難以在激烈的市場競爭中存活，原因在於...
網頁鏈接近日，在騰訊汽車的直播對話欄目中，車市淘汰賽這一話題被熱烈討論。當被問及在未來 3 年內，造車新勢力中的 「蔚小理」（蔚來、小鵬、理想）三家車企還能剩下幾家時，同濟大學汽車學院教授朱西產給出了一個頗為大膽的預測：一家都不剩。他直言，蔚小理三家車企最終能獨立存在的概率為 0，當務之急是儘快開展兼併重組合作。朱教授進一步解釋稱，年產量低於 200 萬輛的車企，恐怕都難以在激烈的市場競爭中存活，原因在於...
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